A-14

Autovia A-14

Identificador	A-14
Tipus	autovia a Espanya i carretera
Manteniment	Ministeri de Foment d'Espanya
Longitud	94,97 km
Recorregut
Estat	Espanya
Llocs que travessa	província d'Osca província de Lleida
Origen/final Inici Lleida (A-2) Fi Sopeira
Mapa viari

L'A-14 o Autovia de la Ribagorça (Autovía de la Ribagorza, oficialment) és una autovia d'accés al Pirineu i a França parcialment construïda, d'una longitud total aproximada de 50 km. Travessa part del seu trajecte a Catalunya i una altra part a Aragó.

L'autovia comença a la Partida de Canet, prop de Lleida, al punt quilomètric 460,5 de l'A-2, i finalitzarà a Benavarri. Actualment, només es troben en servei els trams Lleida (A-2) - Alguaire i Alguaire - Almenar, que fan un total de 16,2 km.

Actualment hi passa la N-230, però com que el trajecte és més curt per arribar a França respecte altres passos fronterers és molt usat per camions, cosa que dificulta el trànsit i provoca nombrosos accidents. És per això que diversos alcaldes de la zona han reivindicat aquesta autovia per fer més fluid el trànsit i rebaixar la perillositat de l'actual via.

Va començar quan el 2001, alcaldes d'Areny de Noguera, El Pont de Montanyana i El Pont de Suert, van demanar al Ministeri de Foment que construís una autovia. El 2002 el Ministeri de Foment va redactar l'avantprojecte que incloïa tots els 187 quilòmetres d'autovia, però els alcaldes de la Vall d'Aran es van queixar perquè una autovia de 4 carrils impactaria negativament a la comarca. El 2004 més alcaldes de la comarca del Segrià van demanar l'autovia al Ministeri de Foment. Aquest va redactar un nou avantprojecte que tan sols era de 94,97 km, ja que des de Sopeira fins a França no hi hauria autovia per l'estretor de la vall. Més tard Joaquim Nadal, el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, va anunciar que des que finalitzaria l'autovia fins a la boca sud del Túnel de Vielha seria una Via Ràpida, però a principis del 2005, el Ministeri de Foment va dir que el que havia dit Joaquim Nadal no seria així i que la carretera continuaria sent igual que ara. A principis de 2006 el Ministeri de Foment va fer un estudi d'impacte ambiental, i el juny de 2006, va licitar els primers 15 km. L'agost de 2006 l'associació ecologista IPCENA va dir que no es justificava el motiu de la construcció de l'autovia. Actualment hi ha dos trams en obres, i dels altres se n'està redactant el projecte.

El 2007 amb la licitació dels dos estudis informatius (Sopeira - Frontera Francesa), es desmentiren les intencions del Ministeri de Foment de no condicionar aquest tram de carretera.

El tram entre Benavarri i Sopeira, que en 2021 l'estat va descartar transformar en autovia,^[1] es dotarà d'un tercer carril per facilitar els avançaments i guanyar seguretat.^[2]