Autovia A-38

Infotaula carreteraAutovia A-38
Modifica el valor a Wikidata

Obres del tram Gandia-Xeresa Modifica el valor a Wikidata
IdentificadorA-38 Modifica el valor a Wikidata
Tipusautovia a Espanya Modifica el valor a Wikidata
Inauguraciójuliol 2008 Modifica el valor a Wikidata
Propietat
Longitud65,3 km Modifica el valor a Wikidata
Recorregut
Estat
Llocs que travessa
Origen/final
LocalitatsSollana (nord)
el Verger (sud) Modifica el valor a Wikidata
Mapa viari
Modifica el valor a Wikidata

Autovia A-38 és la nova nomenclatura de la duplicació del tram de la carretera N-332 entre València i Alacant per la costa valenciana. El projecte actual contempla, però, un recorregut més reduït: des de Sollana fins al Verger.

En un principi l'autovia havia d'abastar el recorregut total de la N-332 des de l'enllaç amb l'AP-7 a Sollana fins a l'enllaç amb l'A-70 a El Campello. D'aquesta forma, esdevenia una via ràpida de connexió entre les ciutats de València i Alacant. Les obres consistien en la duplicació directa dels trams que així ho permeteren i la creació de variants de travessia ja duplicades en aquells municipis on la carretera encara travessava el nucli urbà. Tanmateix, el setembre de 2015 es publicà la llei de carreteres 37/2015 de 29 de setembre que reduïa el trajecte de l'A-38 des de Sollana fins El Verger.[1] El recorregut quedava, doncs, reduït a menys de la meitat del projecte inicial. En conseqüència, els projectes de duplicació realitzats més al sud de El Verger, com la variant de Benidorm (en servei des de 2014) [2] mantenen, tot i la duplicació, la denominació de N-332. Altres, com la variant de Benissa (en servei des de 2022), van ser construïts sense duplicació, mantenint una distribució de carrils igual a la que tenia la N-332 (un carril per sentit amb l'addició d'un tercer carril en zones determinades).[3][4]

En l'actualitat estan en servei els trams des de Sollana fins a Tavernes de la Valldigna (enllaçant les variants de Sueca i Cullera - Favara) i des de Xeresa fins a Gandia. La connexió sud d'Oliva, pertanyent al tram de la Variant de la Safor que transcorre entre Gandia i Oliva, permet que l'AP-7 funcione com a variant de la N-332, sense adquirir la denominació d'A-38.

La resta de trams es troben paralitzats en fases molt endarrerides. L'alliberament del peatge a l'autopista AP-7, que transcorre paral·lela al recorregut de l'A-38, la nit del 31 de desembre de 2019 [5] condicionà la seua realització. D'aquesta forma, la intenció inicial de creació de variants o duplicacions de la N-332, va quedar substituïda per la construcció d'enllaços amb l'AP-7 per tal d'utilitzar la mateixa autopista com a variant i via ràpida. El tram d'Oliva, en servei des de 2023, n'és un exemple.[6] Per tot això, la continuació de l'A-38 com una autovia amb un traçat propi i diferenciat més al sud de Tavernes de la Valldigna, és incerta.

  1. ↑ «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras.».
  2. ↑ «Fomento abre al tráfico las obras de duplicación de la variante de Benidorm (Alicante)». Arxivat de l'original el 2016-03-04. [Consulta: 18 maig 2017].
  3. ↑ «Fomento firma la adjudicación de la variante de Benissa».
  4. ↑ NTC, À Punt. «Obri la variant de Benissa quinze anys després de començar les obres», 28-07-2022. [Consulta: 29 juliol 2022].
  5. ↑ ACN. «L'AP-7 ja és lliure de peatges entre Salou i Alacant». [Consulta: 7 gener 2020].
  6. ↑ NTC, À Punt. «Oliva estrena connexió sud amb l’AP-7 per a traure més trànsit de la travessia», 17-11-2023. [Consulta: 31 gener 2024].