| ||||
| Tipus | canal  | |||
|---|---|---|---|---|
| Classificació CEMT | 0 | |||
| Localització | ||||
| Municipi | Gant | |||
| Localització | Leie | |||
| Damme | ||||
| Localització | Damse Vaart | |||
| Localització | Damse Vaart | |||
| ||||
| Ciutat riberenca | Gant, Eeklo, Damme | |||
| Característiques | ||||
| Resclosa | 9 (tipus «rabot») | |||
| Dimensió | 45 ( ) km | |||
| Travessa | Comtat de Flandes, avui a Bèlgica | |||
| Patrimoni protegit de Flandes | ||||
| Identificador | 301119 | |||
| Història | ||||
| Data de dissolució o abolició | principis del segle XVIII | |||
| Activitat | ||||
| Construcció | 1251-1269 | |||
El Lieve és un canal medieval al comtat de Flandes que a l'edat mitjana connectava la ciutat de Gant amb el Mar del Nord via l'Ede a Aardenburg i el Zwin a Damme. Antigament es deia també Gentse Leie (= petit canal de Gant).[1] El 1269 es va excavar el braç cap al Zwin a Damme i el braç d'Aardenburg va esdevenir obsolet.
A l'alta edat mitjana, tenia un paper important per al comerç de llana amb Anglaterra, i a l'economia local per al transport de torba, blat, i vi. Des dels inicis fins a 1828, era propietat de la ciutat de Gant, cap dels pobles a les seves ribes tenien dret d'emmagatzematge, o podien crear canals d'enllaç. El 1828 la ciutat va vendre el canal als riberencs.
foto del segle xix
Tenia nou rescloses del tipus «rabot», un dic amb bigues de fusta que servia per mantenir el nivell d'aigua, al qual les barques en direcció avall podien baixar amb el corrent en treure unes bigues. En direcció amont havien de ser tirat al sec per un pla inclinat o una grua, o les mercaderies s'havien de transbordar. Les rescloses superaven desnivells de 30 a 90 centímetres. Acceptava barques planes d'un màximum de 4,50 metres de llargada, 2,4 d'amplada i un calat de 0,90 metre.[2]
Per l'ensorrament de l'Zwin i la seva capacitat limitada el declí del canal va començar des del segle xvi, tot i quedar en servei fins al principi del segle xviii, quan tot i això durant nou mesos, només hi van passar nous embarcacions.[3]
L'obertura del canal Sassevaart, que connectava Gant amb l'estuari de l'Escalda, més curt i més modern el 1549, i del Canal Gant-Bruges el 1624 va contribuir a l'ocàs del Lieve com eix de transport. Va conèixer un breu ressorgiment quan al segon tercer del segle xvii el Canal Gant-Bruges va ser tallat per obres de modernització.[3] El 1847 es va integrar el tram entre Zomergem i Moerkerke en el nou Schipdonkkanaal. El tram entre Gent i Lovendegem va servir fins al segle xix, abans la construcció del clavegueram per exportar els excrements, utilitzat com adob.
Les restes del canal a Flandes Oriental són llistats com monument des del 2005.[3] Els relictes a Damme, són integrades en el paisatge protegit del canal Damse Vaart i afores.[1]
El primer esment escrit data del 1288, prové del neerlandès antic levia que significa lliscant.[4] El 2018, la població dels municipis de Lovendegem, Waarschoot i Zomergem van triar el nom de Lievegem, per batejar el municipi nou que es va crear en fusionar-se l'1 de gener de 2019.[5]
- ↑ 1,0 1,1 «Damse Vaart met omgevende polders, Fort van Beieren en kreken van Lapscheure» (en neerlandès). Agentschap Onroerend Erfgoed, 2010. [Consulta: 7 febrer 2017].
- ↑ Dewilde, Eric; Degheele, Roos. «Het Lieve-kanaal» (en neerlandès). [Consulta: 12 febrer 2017].
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Vanmaele, Nele. «Kanaal De Lieve» (en neerlandès). Agentschap Onroerend Erfgoed, 2005.
- ↑ «Lieve II». A: Historische woordenboeken op internet (en neerlandès). Leiden/Antwerpen: Instituut voor de Nederlandse Taal, 2007-2010.
- ↑ Santens, Tobias. «Lovendegem, Zomergem en Waarschoot smelten samen tot Lievegem» (en neerlandès). VRT, 01-12-2017. [Consulta: 24 juliol 2021].