| Aravaca | ||
|---|---|---|
 Iglesia de Aravaca | ||
,_Madrid.svg) Localización del barrio de Aravaca en el distrito de Moncloa-Aravaca | ||
| País | España | |
| • Com. autónoma | Comunidad de Madrid | |
| • Ciudad | Madrid | |
| • Distrito | Moncloa-Aravaca | |
| Ubicación | 40°27′00″N 3°47′00″O / 40.45, -3.78333333 | |
| Límites |
Distrito de Latina Distrito de Fuencarral-El Pardo Pozuelo de Alarcón Casa de Campo Ciudad Universitaria | |
| Población | ||
| • Total | 27 445 hab. (2023) | |
| Código postal | 28023 | |
Aravaca es un barrio del municipio español de Madrid que pertenece al distrito de Moncloa-Aravaca. Se encuentra situado al Oeste de Madrid, e incorpora el barrio Casa de Campo como parte tanto recreativa como forestal (de Este a Oeste), siendo recorrido por múltiples arroyos cuyo caudal es constante en el de Antequina y Meaques, e intermitente según las precipitaciones, siendo identificables las múltiples vaguadas que componen sus cauces. Como consecuencia del golpe de Estado de Julio de 1936 contra el Gobierno de la II República, Aravaca fue escenario, como el resto de Madrid, de cruentas batallas, y desde la propia Casa de Campo, el ejército sublevado se pudo pertrechar para bombardear el centro de Madrid, especialmente la zona de la actual Gran Vía, Fuencarral, (los madrileños la "bautizaron" como la "calle de los obuses") Hortaleza y entorno. No se registraron bombardeos, sin embargo, en el Barrio de Salamanca, procedentes de Aravaca. Se encuentra muy bien comunicado por diversas líneas de la Empresa Municipal de Transportes, Tranvia (Metro Ligero) y líneas interurbanas que, o bien recorren el barrio y los municipios con espacio compartido, o bien parten de Moncloa, encuadrando las líneas de Renfe en zona tarifaria A, y las de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, a diferencia del tranvia, que al completar su recorrido a través de municipios aledaños, se encuadra en la zona tarifaría B1.
La Casa de Campo ha ido perdiendo hectáreas a lo largo del tiempo, por incendios o por la expansión constructiva de nuevas viviendas y chalets en espacios que otrora fueran masa forestal en su parte Oeste, y que hoy forman parte urbana de Aravaca, Húmera y Pozuelo de Alarcón, antes Pozuelo de Aravaca, y en su extremo Este por la autopista M-30, y barriadas en torno a la Avenida de Valladolid (Antigua Carretera de El Pardo) la M-500 o "Carretera de Castilla" cuyo diseño primitivo en 1770, desde la Puerta de Castilla a la Puerta de Aravaca, fue obra de Sabatini (antiguo Camino de Madrid a El Escorial) formando este enclave de Aravaca una masa forestal única junto a La Dehesa de la Villa y el Monte de El Pardo, siendo además atravesada por la línea construida en trinchera del Ferrocarril a San Sebastián, cuyos trenes ya daban servicio desde 1861, siendo la Estación de Aravaca parte de la via férrea (Renfe) cuya configuración actual es operativa desde 2005, conformando un intercambiador en superficie junto con el tranvía, (inaugurado bajo el mandato de Esperanza Aguirre y Gil de Biedma como Presisenta de la Comunidad de Madrid ) y de autobuses, siendo la estación obra inaugurada bajo el mandato de José Luis Rodríguez Zapatero como Presidente del Gobierno, y antes de tal fecha un apeadero, junto al cual, Aravaca albergaba además los talleres de Talgo, extinguidos. (Hemeroteca y testimonios publicados)