Birmingham Small Arms Company

The Birmingham Small Arms Company Limited (BSA)
Motocicleta BSA de 1933
Tipo	Empresa pública limitada
Industria	manufacture of weapons and ammunition manufacture of metal forming machinery Manufacture of motorcycles industria de maquinaria y construcción de plantas industria armamentística vehicle construction industria automotriz
Forma legal	Empresa de capital abierto limitada
Fundación	1861
Disolución	1973 (112 años)
Sede central	Gun Quarter, Birmingham (Tierras Medias Occidentales) Inglaterra Inglaterra (Reino Unido Reino Unido)
Personas clave	J.D. Goodman (presidente 1863–1900) Sir Hallewell Rogers (presidente 1906–28) Dudley Docker, Sir Bernard Docker (presidente 1940–56) Jack Sangster (presidente 1956–61)
Productos	armas de fuego munición bicicletas motocicletas vehículos equipamiento militar
Filiales	Armas de fuego  BSA Guns Bicicletas y motocicletas  BSA Cycles  BSA Motor Cycles  New Hudson  Sunbeam Cycles  Ariel Motors  Triumph Engineering Automóviles, autobuses y carrocerías  Daimler Motor Company  Lanchester Motor Company  Transport Vehicles (Daimler)  BSA cars Fundición  Cardiff Foundry and Engineering Máquinas y pequeñas herramientas  BSA Tools  Burton Griffiths & Co  BG Machinery Aceros especiales  William Jessop & Sons, JJ Saville & Co  Bromley Fisher & Turton Procesado de carbón  The Birtley Co Cromados  Monochrome Sinterizados  Metal & Plastic Compacts
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The Birmingham Small Arms Company Limited (Compañía de Armas de Mano de Birmingham), también conocida por su acrónimo BSA, fue un importante conglomerado industrial británico, un grupo de empresas metalúrgicas que fabricaban armas de fuego militares y deportivas; bicicletas; motocicletas; coches; autobuses y carrocerías; acero; piezas de fundición de hierro; herramientas manuales; máquinas herramienta; plantas de limpieza y manejo de carbón; metales sinterizados; y procesos de cromado.

Empresas británicas notables formaron parte de BSA a lo largo de sus cien años de historia, como los fabricantes de automóviles Daimler y Lanchester, la fábrica de motocicletas Triumph o la marca de bicicletas Sunbeam.

Después de la Segunda Guerra Mundial, BSA llegó a ser el mayor fabricante de motocicletas del mundo, pero no gestionó adecuadamente su negocio, lo que llevó en 1973 a una operación de rescate organizada por el Gobierno Británico, que adquirió los activos que aún seguían en manos del grupo. Los pocos negocios que sobrevivieron a este proceso, desaparecieron como compañías con entidad propia al ser adquiridos por otras empresas.