| Boeing 747 | ||||||||||
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Desde arriba y de izquierda a derecha: Boeing 747-121 de Pan Am, Boeing 747-146 de Japan Airlines, Boeing 747-124 de Avianca, Boeing 747-136 de British Airways, Boeing 747-238 de Qantas, Boeing 747-243 de Alitalia y Boeing 747-230 de Lufthansa. | ||||||||||
| Tipo | Avión comercial de fuselaje ancho | |||||||||
| Fabricante |
 Boeing Commercial Airplanes | |||||||||
| Diseñado por | Joe Sutter | |||||||||
| Primer vuelo | 9 de febrero de 1969[1] | |||||||||
| Introducido | 21 de enero de 1970 con Pan Am[2][3] | |||||||||
| Estado | En servicio | |||||||||
| Otros usuarios destacados |
.svg){kind=small} British Airways KLM Lufthansa Atlas Air Iberia | |||||||||
| Producción | 1969-2022 | |||||||||
| N.º construidos | 1572 (31 de enero de 2023)[4] | |||||||||
| Coste unitario |
747-100: 24 millones de US$ (1967) 747-200: 39 millones de US$ (1976) 747-300: 83 millones de US$ (1982) 747-400: 228-260 millones de US$ (2007)[5] 747-8: 402,9 millones de US$ (2018)[5] 747-8 Freighter: 403,6 millones de US$ | |||||||||
| Variantes |
Boeing E-4 Boeing 747SP Shuttle Carrier Aircraft Boeing VC-25 Boeing 747-300 Boeing 747-400 Boeing 747-8 Boeing 747 Classic | |||||||||
| Desarrollado en |
Boeing YAL-1 Boeing 747 Large Cargo Freighter | |||||||||
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El Boeing 747 es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing desde 1969 hasta 2022. Es conocido por su gran tamaño, y por su apodo tan característico «Jumbo» (del inglés: «Enorme» o «Colosal»), y fue el mayor avión de pasajeros del mundo durante 36 años (hasta el primer vuelo del Airbus A380 en 2005),[6] siendo uno de los modelos de avión más famosos del planeta.[7] Realizó su primer vuelo comercial en 1969 y fue el primer avión de fuselaje ancho.
Los cuatro motores turbofán del Boeing 747 son fabricados por Pratt & Whitney. El motor JT-9D fue estrenado con ese avión y ha sido usado posteriormente por otros aviones de fuselaje ancho, como el Douglas DC-10. Su cabina de dos pisos le ha dado mucho reconocimiento en el sector del transporte aéreo. Con una distribución típica de tres categorías de pasajeros, transporta hasta 416 personas,[8] mientras que una disposición de dos clases puede albergar a un máximo de 529 pasajeros. El 747-8, la versión más reciente en servicio, vuela a velocidades subsónicas de Mach 0,85 (unos 913 km/h), y ofrece un alcance de vuelo intercontinental de 8000 millas náuticas (casi 15 000 km).[9][10]
Se pronosticó que el 747 se quedaría obsoleto cuando se hubieran vendido las primeras 400 unidades,[11] pero el modelo ha superado todas las expectativas y, pasadas esas críticas, la producción alcanzó las 1000 unidades en 1993.[12] En diciembre de 2017 se habían construido 1542 aviones, con otras doce unidades de la variante 747-8F en espera de ser entregadas.[13] La versión más reciente de este modelo, el 747-8, entró en servicio con Cargolux (versión de carga) el 12 de octubre de 2011, y con Lufthansa (versión de pasajeros) el 1 de junio de 2012.
El 747 es uno de los aviones más reconocibles por el público. Ha sido usado por millones de personas para realizar vuelos internacionales. Además, fue el primer avión civil de fuselaje ancho, el más grande, el más pesado y el pionero en la utilización de motores turbofán de alta relación de derivación, menos contaminantes y ruidosos que los turborreactores convencionales.
La compañía anunció la decisión de dejar de producirlo en 2022, cuando fueran entregadas a los clientes las últimas unidades en montaje.[14] El último ejemplar salió de su línea de producción el 7 de diciembre de 2022 y completó su vuelo inaugural el 18 de diciembre.[15] El avión fue entregado a Atlas Air el día 31 de enero de 2023, siendo este el último en ser producido en la fábrica de Boeing en Everett.[16], culminando así 53 años ininterrumpidos de fabricación de la exitosa y más emblemática aeronave de Boeing.[17]
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<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasucfc747 - ↑ http://content.time.com/time/magazine/article/0,9171,878184,00.html
- ↑ About the 747 family. www.boeing.com.
- ↑ «747 Model Summary». The Boeing Company (en inglés). Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2018. Consultado el 5 de mayo de 2015.
- ↑ a b "Boeing Commercial Airplanes prices." The Boeing Company. Consultado: 8 de agosto de 2012.
- ↑ «A380 superjumbo lands in Sydney». BBC News (en inglés). 25 de octubre de 2007. Consultado el 5 de mayo de 2015.
- ↑ Negroni, Christine (julio de 2014). «747: The World’s Airliner». Air & Space Magazine (en inglés). Consultado el 2 de enero de 2015.
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2017. Consultado el 20 de enero de 2016.
- ↑ "Technical Characteristics – Boeing 747-400", The Boeing Company. Consultado: 29 de abril de 2006.
- ↑ «A380 vs 747: Who is the true Queen of the Skies?». International Aviation HQ.
- ↑ Haenggi 2003, pp. 14-15.
- ↑ Sutter 2006, p. 259.
- ↑ "747 Model Orders and Deliveries data." Archivado el 28 de septiembre de 2018 en Wayback Machine. The Boeing Company, enero de 2015. Consultado: 6 de febrero de 2015.
- ↑ «Se acabó el Boeing 747». Flynews. Consultado el 8 de julio de 2022.
- ↑ There Will Now Be No More Boeing 747 1st Flights Consultado: 19 de marzo 2023.
- ↑ Financiero, Diario. «Ahora en DF | Así fue el final de la producción del "Jumbo" 747 | Diario Financiero». www.df.cl. Consultado el 1 de febrero de 2023.
- ↑ Josephs, Leslie. «Boeing's last 747 has rolled out of the factory after a more than 50-year production run». CNBC (en inglés). Consultado el 8 de diciembre de 2022.