Boeing 747-400 | ||||||||||
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Desde arriba y de izquierda a derecha: Boeing 747-400 de Northwest Airlines, Boeing 747-400 de British Airways, Boeing 747-400 de KLM, Boeing 747-400 de Qantas, Boeing 747-400 de Singapore Airlines, Boeing 747-400F de China Airlines Cargo y Boeing 747-400F de Polar Air Cargo. | ||||||||||
Tipo | Avión comercial de fuselaje ancho | |||||||||
Fabricante | Boeing Commercial Airplanes | |||||||||
Primer vuelo | 29 de abril de 1988 | |||||||||
Introducido | 9 de febrero de 1989 con Northwest Airlines | |||||||||
Estado | En servicio (Última unidad construida) | |||||||||
Usuario principal | British Airways | |||||||||
Otros usuarios destacados |
Atlas Air China Airlines Kalitta Air | |||||||||
Producción |
Versiones de pasajeros: 1988-2007[1] Versiones de carga: 1988-2009[2] | |||||||||
N.º construidos | 694[3] | |||||||||
Coste unitario |
747-400/-400ER: 234-266,5 millones de US$[4] 747-400F/-400ERF: 238-268 millones de US$[4] | |||||||||
Desarrollo del | Boeing 747-300 | |||||||||
Desarrollado en |
Boeing YAL-1 Boeing 747 Large Cargo Freighter Boeing 747-8 | |||||||||
El Boeing 747-400 es un avión comercial de fuselaje ancho, es la segunda versión más reciente del avión Boeing 747. El prototipo se matriculaba N661US. La serie -400 es el modelo más vendido de la familia 747.[3] El 747-400 fue sustituido por el nuevo Boeing 747-8 en 2012. El último 747-400 fue entregado en diciembre de 2009.[5]