Boeing 747-400

Boeing 747-400

Desde arriba y de izquierda a derecha: Boeing 747-400 de Northwest Airlines, Boeing 747-400 de British Airways, Boeing 747-400 de KLM, Boeing 747-400 de Qantas, Boeing 747-400 de Singapore Airlines, Boeing 747-400F de China Airlines Cargo y Boeing 747-400F de Polar Air Cargo.

Tipo Avión comercial de fuselaje ancho
Fabricante Bandera de Estados Unidos Boeing Commercial Airplanes
Primer vuelo 29 de abril de 1988
Introducido 9 de febrero de 1989 con Northwest Airlines
Estado En servicio (Última unidad construida)
Usuario principal Bandera del Reino Unido British Airways
Otros usuarios
destacados
Bandera de Estados Unidos Atlas Air
Bandera de Taiwán China Airlines
Bandera de Estados Unidos Kalitta Air
Producción Versiones de pasajeros: 1988-2007[1]
Versiones de carga: 1988-2009[2]
N.º construidos 694[3]
Coste unitario 747-400/-400ER: 234-266,5 millones de US$[4]
747-400F/-400ERF: 238-268 millones de US$[4]
Desarrollo del Boeing 747-300
Desarrollado en Boeing YAL-1
Boeing 747 Large Cargo Freighter
Boeing 747-8

El Boeing 747-400 es un avión comercial de fuselaje ancho, es la segunda versión más reciente del avión Boeing 747. El prototipo se matriculaba N661US. La serie -400 es el modelo más vendido de la familia 747.[3]​ El 747-400 fue sustituido por el nuevo Boeing 747-8 en 2012. El último 747-400 fue entregado en diciembre de 2009.[5]

  1. "747-400 passenger jet is no more". Seattle Post-Intelligencer, March 17, 2007. Retrieved: September 9, 2011.
  2. "Last 747-400 leaves the factory" Flight Blogger, April 17, 2009
  3. a b 747 Model Orders and Deliveries data Archivado el 28 de septiembre de 2018 en Wayback Machine.. Boeing, November 2009. Retrieved: December 22, 2009.
  4. a b Boeing Commercial Airplanes prices. Boeing.
  5. Kingsley-Jones, Max. "Chapter closes as Boeing finally delivers last of original 747s". Flight International, December 22, 2009.