| Boeing KC-135 Stratotanker | ||
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 Un KC-135E reabasteciendo en vuelo a un F-16 Fighting Falcon.
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| Tipo | Avión cisterna y de transporte | |
| Fabricante |
 Boeing | |
| Primer vuelo | 31 de agosto de 1956 | |
| Introducido | Junio de 1957 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea de los Estados Unidos | |
| Otros usuarios destacados |
.svg){kind=small} Armée de l'air Fuerza Aérea de Singapur Fuerza Aérea Turca Fuerza Aérea de Chile | |
| Producción | 1954-1965 | |
| N.º construidos | 803 | |
| Coste unitario |
52 millones de US$ Coste por hora de vuelo (USA): 27.801 USD (FY2020)[1] | |
| Desarrollo del | Boeing C-135 Stratolifter | |
El Boeing KC-135 Stratotanker es un avión cisterna, que se fabricó por primera vez en 1956 y que se prevé que se mantenga en servicio hasta la década de 2040. Es una aeronave derivada de la prueba de concepto Boeing 367-80 (comúnmente llamado Dash-80). Por ello tiene un fuselaje más estrecho y corto que el Boeing 707.
Desarrollado a finales de la década de 1950, está caracterizado por alas y cola estrechas, cuatro motores montados bajo las alas, un estabilizador horizontal montado en el fuselaje junto al estabilizador vertical. El diseño básico hace que se parezca al Boeing 707 y al 720, aunque sea un avión diferente.
El Mando Estratégico estadounidense mantuvo al KC-135 en servicio desde 1957 hasta 1991 y la Guardia Aérea entre 1975 y 1991, cuando los aviones fueron reasignados. Las variantes de mando y reconocimiento, incluidos los EC-135, fueron usados entre 1963 y 1991, cuando fueron reasignados al Mando de Combate.