| Bugatti Chiron | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Grupo Volkswagen | |
| Fabricante | Bugatti | |
| Diseñador |
Achim Anscheidt (jefe de diseño),[1][2] Frank Heyl Sasha Selipanov Étienne Salomé | |
| Fábricas |
.svg){kind=small} Francia: Molsheim, Alsacia | |
| Producción | Limitada a 500 unidades | |
| Período | 2016–2024 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Superdeportivo (S) | |
| Carrocerías | Cupé de 2 puertas | |
| Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción integral | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4544 mm (178,9 plg) | |
| Anchura | 2038 mm (80,2 plg) | |
| Altura | 1212 mm (47,7 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2711 mm (106,7 plg) | |
| Vía delantera | 1749 mm (68,9 plg)[3] | |
| Vía trasera | 1661 mm (65,4 plg)[3] | |
| Peso | 1976 a 1995 kg (4356 a 4398 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | W16 a 90° tetra turbo de 7993 cm³ (8 L; 487,8 plg³) | |
| Potencia | 1500 a 1600 CV (1479 a 1578 HP) (1103 a 1177 kW) | |
| Par motor | 1600 N·m (1180 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados con servofreno y ABS de 420 mm (16,5 plg) (del.) 400 mm (15,7 plg) (tras.)[3] | |
| Ruedas | M Pilot Sport Cup 2 285/30 R20 plg (50,8 cm) (99Y) (del.) 355/25 R21 plg (53,3 cm) (107Y) (tras.) | |
| Dirección | Cremallera y piñón hidráulica[3] | |
| Transmisión | Doble embrague DSG de 7 velocidades | |
| Suspensión | Independiente adaptativa | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 490,48 km/h (304,77 mph) (Super Sport 300+) | |
| Aceleración | 0-100 km/h (0-62 mph): 2.4 s | |
| Consumo | 26,1 L/100 km (3,8 km/L; 9 mpgAm) (urbano) 16,8 L/100 km (6 km/L; 14,0 mpgAm) (autopista) 21,4 L/100 km (4,7 km/L; 11,0 mpgAm) (combinado) | |
| Cx | 0.35 (“top speed mode”)[2] | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | ||
| Similares | ||
| Predecesor | Bugatti Veyron | |
| Sucesor | Bugatti Tourbillon | |
| Sitio web | http://www.bugatti.com/chiron/ | |
El Bugatti Chiron es un automóvil superdeportivo cupé de dos puertas biplaza, con motor central-trasero montado longitudinalmente y de tracción integral, diseñado y desarrollado por Bugatti Automobiles S.A.S. subsidiaria del Grupo Volkswagen. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016 como el sucesor del Bugatti Veyron.[4]
Su producción estaba limitada a 500 unidades, de las cuales 120 ya habían sido vendidas a un precio de 2 400 000 de € cada una como mínimo sin contar impuestos, es decir, alrededor de 1 900 000 de £ o US$2 900 000 ($3 274 362 en 2024).[5]
En octubre de 2021, se anunciaba el lanzamiento de los últimos 40 ejemplares, que serían una mezcla entre las variantes Chiron Super Sport y Pur Sport, con lo que llegaba al final de su etapa de producción.[6]
- ↑ Wewer, Antje. «Porsche Achim Anscheidt, B AA 9117 H». Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (en inglés). Archivado desde el original el 28 de octubre de 2016. Consultado el 3 de octubre de 2016.
- ↑ a b Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasautoblog - ↑ a b c d «2016 Bugatti Chiron». Carfolio (en inglés). 16 de marzo de 2020. Consultado el 21 de noviembre de 2020.
- ↑ «Bugatti Chiron: es el segundo auto más rápido del mundo». Clarín (Argentina: Propietario Arte Gráfico). 29 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2016. Consultado el 2 de marzo de 2016.
- ↑ Álvarez, Sergio (29 de febrero de 2016). «Así es el nuevo Bugatti Chiron, en 6 claves: Bugatti revalida el título de mejor coche del mundo». Diario motor. Archivado desde el original el 5 de junio de 2016. Consultado el 27 de junio de 2016.
- ↑ Trujillo, Estefanía (27 de octubre de 2021). «Bugatti Chiron llega a la etapa final de su producción con las últimas 40 unidades». Motor pasión. México. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2021. Consultado el 8 de enero de 2023.