| Bugatti Veyron | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Grupo Volkswagen | |
| Fabricante | Bugatti Automobiles SAS | |
| Diseñador | Jozef Kabaň[1] | |
| Fábricas |
.svg){kind=small} Francia: Molsheim, Alsacia[2] | |
| Producción | 450 unidades[3] | |
| Período |
2005–2011 (Veyron 16.4) 2009–2015 (Grand Sport) 2010–2011 (Super Sport) 2012–2015 (GS Vitesse) | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil superdeportivo (S) | |
| Carrocerías | Cupé o Roadster, ambos de 2 puertas | |
| Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción total con control de estabilidad[4] | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4466 mm (175,8 plg) | |
| Anchura | 1998 mm (78,7 plg) | |
| Altura | 1206 mm (47,5 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2700 mm (106,3 plg) | |
| Vía delantera | 1723 mm (67,8 plg)[5] | |
| Vía trasera | 1632 mm (64,3 plg)[5] | |
| Peso | 1888 a 1838 kg (4162 a 4052 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | W16 a 72° tetra Turbo de 7993 cm³ (8 L; 487,8 plg³) | |
| Potencia | 1001 a 1200 CV (987 a 1184 HP) (736 a 883 kW) | |
| Par motor | 1250 a 1500 N·m (922 a 1106 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados carbono-cerámicos con ABS de 400 mm (15,7 plg) (del.) 380 mm (15,0 plg) (tras.)[6] | |
| Ruedas | M PAX 265-680 ZR500A (del.) 365-710 ZR540A (tras.)[6] | |
| Dirección | Cremallera y piñón hidráulica | |
| Transmisión | De doble embrague DSG de 7 velocidades | |
| Suspensión | De doble horquilla multibrazo, paralelogramo deformable, muelles helicoidales y barra estabilizadora | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 431 km/h (268 mph) (Super Sport) | |
| Aceleración | 0-100 km/h (0-62 mph): 2.5 s | |
| Consumo | 14,7 L/100 km (6,8 km/L; 16,0 mpgAm) (extraurbano) 40,4 L/100 km (2,5 km/L; 5,8 mpgAm) (urbano) 24,1 L/100 km (4,1 km/L; 9,8 mpgAm) (mixto) | |
| Cx |
0.36 (condición normal) 0.41 (al desplegar alerón) | |
| Otros modelos | ||
| Similares | ||
| Predecesor | Bugatti EB110 | |
| Sucesor | Bugatti Chiron | |
| Sitio web | https://www.bugatti.com/veyron/veyron-164/ | |
El Bugatti Veyron es un automóvil superdeportivo biplaza diseñado y desarrollado por el Grupo Volkswagen y producido en Molsheim, Francia por el fabricante Bugatti Automobiles S.A.S. desde 2005 hasta 2015.
La versión básica del 16.4 se fabricó hasta 2011 y, más tarde, las versiones Grand Sport y Super Sport se iniciaron entre 2009 y 2010. En el episodio final de la temporada 14 durante el "Top Gear Awards Ceremony", Jeremy Clarkson decidió que, siendo el final de una década (2000-2010), deberían premiar también el Coche de la Década, así que Clarkson comentó que el ganador de este premio tenía que ser el Bugatti Veyron, el único coche merecedor. Desde que el formato de Top Gear comenzara a principios de la década de 1990, solamente se ha otorgado una vez este premio. El nombre del coche es un reconocimiento a uno de los pilotos históricos de la marca: el francés Pierre Veyron.[7]
- ↑ «Staff change at Škoda Auto design department». Škoda-Auto (en inglés). 10 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2008. Consultado el 29 de agosto de 2009.
- ↑ «Molsheim Experience». Bugatti (en inglés). Consultado el 21 de marzo de 2020.
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasmotorpasionmx - ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadascad-2005 - ↑ a b Pichardo, Juan Manuel (7 de noviembre de 2013). «Bugatti Veyron 16.4 (2005-2008)». km77. Madrid, España.
- ↑ a b Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasSuperSport - ↑ «Pierre Veyron». Bugatti (en inglés). 30 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2007. Consultado el 28 de julio de 2012.