Chevrolet Cobalt SS | ||
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Datos generales | ||
Fabricante | Chevrolet (General Motors) | |
Producción | Lordstown (Ohio), Estados Unidos | |
Período | 2005-2010 | |
Configuración | ||
Tipo | Deportivo Compacto | |
Plataforma | Plataforma GM Delta/GMX001 | |
Carrocerías |
Cupé de 2 puertas Sedán[1] de 4 puertas | |
Dimensiones | ||
Peso |
2,815 lb–3,001 lb (1,277 kg–1,361 kg) | |
Planta motriz | ||
Motor | ||
Mecánica | ||
Transmisión |
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Otros modelos | ||
Relacionado |
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El Chevrolet Cobalt SS es un automóvil que comprende tres versiones del Chevrolet Cobalt que se construyeron sobre la plataforma Delta de General Motors en Lordstown (Ohio),[2] Estados Unidos.[3] Las tres versiones incluían dos motores Ecotec de cuatro líneas de inducción forzada[4] y un tercer motor de aspiración natural que más tarde se llamó Cobalt Sport. SS es una abreviatura de Super Sport, un apodo histórico utilizado por Chevrolet para indicar mejoras de alto rendimiento que cumplen ciertos criterios.[5][6]
El Cobalt SS fue la primera incursión de GM[7] en el mercado de los tuners, y se lanzó como un cupé de 2,0 L sobrealimentado de 205 caballos (153 kW; 208 PS) a finales de 2004, combinado únicamente con la transmisión manual Saab F35 de 5 velocidades. Al año siguiente, se agregó un modelo SS de aspiración natural equipado con el nuevo motor 2.4 L de 171 caballos (128 kW; 173 PS) de GM[8][9] en estilos de carrocería[10] cupé y sedán, incluidas opciones de transmisión automática y manual. La producción del cupé sobrealimentado continuó hasta 2007, y después de una breve pausa, el SS se relanzó en el segundo trimestre de 2008 con un motor turboalimentado de 2.0 L más eficiente y potente que producía 260 caballos (194 kW; 264 PS) antes de que terminara toda la producción del Cobalt en 2010.[11]
El Cobalt SS recibió críticas generalmente positivas, particularmente las versiones turboalimentadas y sobrealimentadas. En una reseña de 2013, el periodista Patrick George[cita requerida] lo calificó como el mejor automóvil compacto jamás fabricado por General Motors y un potencial "futuro clásico". En su primer lanzamiento en 2004, la versión sobrealimentada fue elogiada por su rendimiento, pero recibió críticas por su calidad interior y estilo exterior, ambos descritos como demasiado parecidos a su predecesor, el Cavalier. En mayo de 2009,[12] surgieron rumores de que General Motors[13] planeaba eliminar el Cobalt SS ya en diciembre de 2009,[12] pero resultaron ser falsos. La producción continuó, pero las opciones de pedido para los modelos de finales de 2010[9] fueron limitadas y la producción de todos los Cobalt finalizó en junio de 2009.[12] El automóvil fue reemplazado por el Chevrolet Cruze,[14] pero nunca se construyó una versión de alto rendimiento comparable al Cobalt SS y el Cruze[14] terminó su producción para el mercado norteamericano en 2019.
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