| Chrysler Fifth Avenue | ||
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 1984 Chrysler Fifth Avenue
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Chrysler | |
| Período | 1983-1993 (as own model) | |
| Configuración | ||
| Tipo |
Tamaño mediano (1982-1989) Tamaño completo (1979-1981, 1990-1993) | |
| Carrocerías | 4-puertas sedán | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 5250 milímetros | |
| Anchura | 1839 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor |
Chrysler New Yorker Brougham (versión Carrocería-R) Chrysler LeBaron (versión Carrocería-M) | |
| Sucesor |
Chrysler Imperial (1990 a 1993) Chrysler LHS (1994 a 1996) | |
Chrysler Fifth Avenue era la denominación de un nivel de equipamiento/paquete de opciones y también el nombre de un modelo de automóvil, usado por Chrysler para sus sedanes más grandes de 1979 a 1993. Este nombre ya no se usó después de 1993, cuando Chrysler presentó su nueva gama de coches sobre la plataforma LH, como los New Yorker y los LHS. El nombre "Fifth Avenue" hace referencia a una famosa avenida de Nueva York, que contiene numerosas tiendas exclusivas y atracciones culturales.
El paquete de equipamiento Fifth Avenue se introdujo poco después de que se dejaran de producir los cupés, sedanes y convertibles Imperial, que se habían presentado como una marca de lujo separada en 1955, dejando al Chrysler New Yorker como el sedán de nivel superior. Al darse cuenta de que necesitaban ofrecer un sedán de lujo comparable al Cadillac Fleetwood y al Lincoln Town Car, Chrysler ofreció el Fifth Avenue como opción al New Yorker.[1]
Cuando el Fifth Avenue terminó su producción, fue reemplazado por el Chrysler LHS como el sedán prémium de nivel superior de la compañía.[1]