| Convair B-36 "Peacemaker" | ||
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 El B-36D usaba motores de pistón y de reacción al mismo tiempo.
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| Tipo | Bombardero estratégico | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Convair | |
| Primer vuelo | 8 de agosto de 1946 | |
| Introducido | 1949 | |
| Retirado | 12 de febrero de 1959 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea de los Estados Unidos | |
| N.º construidos | 384 | |
| Coste unitario | 4,1 millones de US$ (B-36D)[1] | |
| Variantes |
Convair XC-99 Convair X-6 | |
| Desarrollado en | Convair YB-60 | |
El Convair B-36 "Peacemaker"[2] fue un bombardero estratégico de hélice que sirvió en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), y fue el mayor avión propulsado por motores de pistón producido en serie de la historia.
El diseño empezó en 1941, el primer prototipo voló en 1946[3] y el primer avión de producción fue entregado en 1947. Como el único bombardero en servicio de largo alcance, el B-36 se convirtió en el principal pilar de la disuasión nuclear de los Estados Unidos contra la Unión Soviética en el inicio de la Guerra Fría, y del recién creado Mando Aéreo Estratégico (Strategic Air Commmand) de las Fuerzas Aéreas estadounidenses hasta mediados de los años 50, cuando el bombardero pesado y de largo alcance con motores de turbina B-52 Stratofortress estuvo operativo. El último B-36 fue retirado del servicio en 1959.
- ↑ Knaack 1988, p. 34.
- ↑ Convair propuso el nombre "Peacemaker" en una presentación a concurso para el nombre del bombardero. Aunque el nombre "Peacemaker" no fue adoptado oficialmente, es de uso común y las fuentes a menudo afirman o sugirieren que el nombre es "oficial". Peacemaker Name Certificate, 7th Bomb Wing B-36 Association
- ↑ "Video: Biggest Bomber, 1946/08/15." Universal Newsreel, 1946. Retrieved: 20 February 2012.