| DKW | ||
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| Tipo | Fusionada con Auto Union (1932) | |
| Industria | Automotriz | |
| Forma legal | sociedad por acciones | |
| Fundación | 1916 | |
| Fundador | Jørgen Skafte Rasmussen | |
| Disolución | 1966 | |
| Sede central |
 Zschopau, Alemania (1906-1932)Chemnitz (1932-1949) Ingolstadt (1949-1969) | |
| Área de operación | Mundial | |
| Productos | Automóviles, motocicletas | |
| Propietario | Volkswagen | |
| Empresa matriz | Auto Union | |
| Coordenadas | 50°44′20″N 13°03′55″E / 50.738786543846, 13.065250225643 | |
DKW, de Dampf-Kraft-Wagen (en alemán: «coche movido por vapor»), fue una histórica marca de motos y coches. Fue fundada en 1916 por el ingeniero danés Jørgen Skafte Rasmussen, quien estableció la fábrica en Zschopau, Sajonia (Alemania) con el objeto de producir repuestos para máquinas de vapor. En ese mismo año intentó producir un coche movido a vapor, al que llamó «DKW». En 1919 construyó un motor de dos tiempos, de juguete, sin éxito; le llamó Des Knaben Wunsch — «el deseo de un niño». Puso una versión ligeramente modificada de este motor en una motocicleta y la llamó Das Kleine Wunder - «una pequeña maravilla». Este fue el comienzo real de la marca DKW, que en los años 30 fue el mayor productor mundial de motocicletas.
En 1932 DKW se unió con Audi, Horch y Wanderer formando Auto Union,[1] que fue adquirida por Daimler-Benz en 1957. Posteriormente, en 1964, el grupo Volkswagen adquirió la antigua fábrica de Audi en Ingolstadt, así como las marcas del grupo Auto Union. A mediados de los sesenta el público se decantó por modelos más cómodos con motores de cuatro tiempos, en detrimento de los de dos tiempos. Así, en 1966, se dejó de producir el último coche fabricado por DKW: el F102; después de esto la marca desapareció.
- ↑ www.liberauto.com Archivado el 15 de julio de 2012 en Wayback Machine. Los cuatro aros, de Auto Union a Audi. Consultado el 21/04/2012.