| Autovía del Norte de Extremadura | ||
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Junta de Extremadura,  España | ||
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| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
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| Tipo | Autovía | |
| Longitud | 123 aprox. km (99.89 km en servicio) | |
| Administración | ||
| Administración | Junta de Extremadura | |
| Otros datos | ||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Orientación | ||
| • A-5 | Navalmoral de la Mata | |
| Ubicación | 39°58′23″N 6°06′41″O / 39.9731, -6.1115 | |
La autovía EX-A1 pertenece a la red de carreteras de titularidad de la Junta de Extremadura. Su denominación inicial fue autovía Navalmoral de la Mata - Plasencia, pero posteriormente adquirió el nombre de autovía del Norte de Extremadura.
Forma parte del primer grupo de autovías autonómicas extremeñas aprobadas por Consejo de Gobierno Extraordinario en febrero de 2001.
Esta autovía se establece como un importante eje de comunicación en dos sentidos: de una parte, se convierte en la principal salida para las industrias y productos del norte de Extremadura; de otra, potencia considerablemente los ya importantes itinerarios y desplazamientos del centro de la Península hacia una oferta en plena expansión como es el turismo y el medio ambiente extremeño, pues su recorrido es próximo a La Vera, donde destaca especialmente Jaraíz de la Vera y Cuacos de Yuste; el parque nacional de Monfragüe; la ciudad de Plasencia y el valle del Jerte, el conjunto histórico de Galisteo, las vegas del Alagón, Coria, Moraleja, la Sierra de Gata y, por último, en el futuro, Monfortinho.
Inicialmente estaba previsto realizar el tramo entre Navalmoral de la Mata A-5 y Plasencia A-66 , pero posteriormente, en la puesta en servicio de este tramo, se acordó su continuación hasta Moraleja y de ahí, en una ulterior fase, hasta la frontera portuguesa. El tramo Moraleja-Portugal está paralizado a la espera de que las autoridades portuguesas decidan la construcción de la autovía IC31 de Castelo Branco a Monfortinho.
El trazado de la autovía se despliega en paralelo a la carretera EX-108 , carretera a la que no sustituye y que fue repuesta en los tramos en que se cruzaban.
