| ElettroTreno ETR 200 | ||
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| Locomotora Eléctrica de Alta Velocidad | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante |
 Breda | |
| Año fabricación | 1939 | |
| Potencia | 6 × 175 kW (1050 kW total) | |
| Motores | Motores de corriente continua, de alimentación en serie. | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1435 mm | |
| Composición | Convoy de 62,8 metros (206 pies), 3 vehículos (vagones) | |
| Velocidad máxima | 160 kilómetros (99 mi)/h | |
| Longitud | 200 m (B) | |
| Anchura | 3500 mm | |
| Altura | 3890 mm | |
| Peso |
A plena carga: 116,8 t (ETR.201-206) 125,5 t (ETR.207-214) 127,7 t (ETR.215-218) Masa neta:86,0 t (ETR.201-206) 93,1 t (ETR.207-214) 94,7 t (ETR.215-218) Masa total: 103,6 t (ETR.201-206) 109,9 t (ETR.207-214) 112,2 t (ETR.215-218) | |
| A bordo | ||
| Nº plazas |
35 puestos en primera clase + 69 en segunda clase (ETR.201-206) 100 puestos en primera clase (ETR.207-218) | |
El Elettro Treno ETR 200 (en italiano: Elettro Treno Rapido, del italiano Tren Rápido Eléctrico), fue un tren de alta velocidad creado en Italia, que batió un Récord Mundial de velocidad para trenes en 1939. Este tren fue el primer tren comercial de alta velocidad.[1]
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 26 de agosto de 2010. Consultado el 31 de diciembre de 2011.