El embrague (denominado también clutch o sus variantes cloche, croche) es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia las ruedas.[1] En la aplicación más simple, los embragues conectan y desconectan dos ejes giratorios (ejes de transmisión).[2] En estos dispositivos, un eje generalmente se conecta a un motor u otra unidad de potencia (el miembro impulsor), mientras que el otro eje (el miembro impulsado) proporciona potencia de salida para el trabajo. Por lo general, los movimientos involucrados son giratorios, pero también existen embragues lineales.
En un vehículo de motor, el embrague actúa como un enlace mecánico entre el motor y la transmisión y desconecta brevemente o separa el motor del sistema de transmisión. Esto desconecta las ruedas de transmisión cada vez que se presiona el pedal del embrague, lo que permite al conductor cambiar de marcha suavemente.
En un taladro controlado por par, por ejemplo, un eje es accionado por un motor y el otro acciona un portabrocas.[3] El embrague conecta los dos ejes para que puedan bloquearse y girar a la misma velocidad (activado), bloqueados pero girando a diferentes velocidades (deslizamiento) o desbloqueados y girando a diferentes velocidades (desactivado).
- ↑ Sclater, Neil (2011). Mechanisms and mechanical devices sourcebook (5th edición). New York: McGraw-Hill. p. 212. ISBN 9780071704427. Consultado el 27 de diciembre de 2020.
- ↑ «embrague». Diccionario de la lengua española. Real Academia Española.
- ↑ «How Clutches Work». howstuffworks.com (en inglés). 16 de octubre de 2007. Consultado el 24 de diciembre de 2020.