| FSO Warszawa | ||
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz |
 FSO | |
| Fabricante |
FSO | |
| Período | noviembre de 1951 - marzo de 1973 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento D | |
| Carrocerías |
Hatchback 3 puertas Sedán, de tres puertas Camioneta de 3 y 5 puertas Camioneta de platón | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4665 / 4740 / 1695 / 2700 mm | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
Cuatro tiempos R4 2,1 litros S-21 2,1 litros (70 HP) | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | GAZ M-20 Pobeda | |
| Sucesor | Polonez | |
El FSO Warszawa (FSO Varsovia) es un modelo de coche polaco, manufacturado entre 1951 y 1973 por la Fabryka Samochodów Osobowych o Fábrica de Automóviles de Pasajeros de Varsovia. El Warszawa sería el primer diseño nuevo en Polonia después de la II Guerra Mundial. El Warszawa es el coche que dominó en el sector del taxi de algunos países gracias a su dureza, su fiabilidad y a su durabilidad. Pero, debido a su elevado peso, su motor carece de potencia suficiente para el peso que debe desplazar, y además el consumo de combustible es muy alto. En total, se produjeron 254.471 unidades.[1]
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