| Ferrari 458 Speciale | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Ferrari | |
| Diseñador | Donato Coco de Pininfarina[1][2][3] | |
| Fábricas |
 Italia: Maranello | |
| Período | 2014-2015 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil superdeportivo (S) | |
| Plataforma | Ferrari 458 Italia | |
| Carrocerías | Berlinetta o Spider, ambos de 2 puertas | |
| Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4527 mm (178,2 plg) | |
| Anchura | 1937 mm (76,3 plg) | |
| Altura | 1213 mm (47,8 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2650 mm (104,3 plg) | |
| Vía delantera | 1679 mm (66,1 plg)[4] | |
| Vía trasera | 1632 mm (64,3 plg)[4] | |
| Maletero | 230 L (8,1 pies cúbicos)[4] | |
| Peso | 1290 a 1370 kg (2844 a 3020 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V8 a 90° Tipo F136 F de 4497 cm³ (4,5 L) | |
| Potencia | 605 CV (597 HP; 445 kW) | |
| Par motor | 540 N·m (398 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados carbono-cerámicos Brembo de 398 mm (15,7 plg) (del.) 360 mm (14,2 plg) (tras.) | |
| Ruedas | M Pilot Sport Cup 2 245/35 ZR20 x 9 plg (50,8 x 22,9 cm) (del.) 305/30 ZR20 x 11 plg (50,8 x 27,9 cm) (tras.) | |
| Dirección | Cremallera y piñón hidráulica | |
| Transmisión | Doble embrague Getrag de 7 velocidades | |
| Suspensión | Doble horquilla y muelles helicoidales | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 325 km/h (202 mph) | |
| Aceleración | 0-100 km/h (0-62 mph): 3 s | |
| Consumo | 11,8 L/100 km (8,5 km/L; 19,9 mpgAm) (medio) | |
| Cx | 0.35 | |
| Otros modelos | ||
| Similares | ||
| Predecesor | Ferrari F430 | |
| Sucesor | Ferrari 488 | |
| Sitio web | Página oficial | |
El Ferrari 458 Speciale es un automóvil superdeportivo biplaza de dos puertas variante del Ferrari 458 Italia,[5] con motor central-trasero montado longitudinalmente y tracción trasera, producido por el fabricante italiano Ferrari desde 2014 hasta 2015. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2013. Ferrari consideró llamarlo "Scuderia", "Montecarlo", o "Challenge Stradale", aunque terminó llamándose "Speciale".[6]
- ↑ Aucock, Richard (22 de octubre de 2014). «Lotus Evora designer replaces Ferrari 458 Italia designer» [Diseñador del Lotus Evora reemplaza al diseñador del Ferrari 458 Italia]. Motoring research (en inglés). Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2017. Consultado el 28 de diciembre de 2017.
- ↑ Diehlman, Steve (15 de diciembre de 2009). «Designer Donato Coco Leaves Ferrari; Joins Lotus» [El diseñador Donato Coco deja Ferrari; se une a Lotus]. Automobile (en inglés). Archivado desde el original el 28 de junio de 2020. Consultado el 25 de junio de 2020.
- ↑ Beissmann, Tim (17 de diciembre de 2009). «Ex-Ferrari designer new Lotus director» [Exdiseñador de Ferrari nuevo director de Lotus]. Car Advice (en inglés) (Australia). Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2009. Consultado el 25 de junio de 2020.
- ↑ a b c Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadaskm77a - ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadaskm77speciale - ↑ Álvarez, Javier (20 de agosto de 2013). «Ferrari 458 Speciale». Motor pasión. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2013.