| Ferrari F154 | ||
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.jpg) F154 CD en el Salón del Automóvil de París de 2018. | ||
| Fabricante | Ferrari | |
| Producción | 2013–presente | |
| Predecesor |
Ferrari/Maserati F136 Alfa Romeo JTS V6 | |
| Configuración | V8 a 90° y V6 para Alfa Romeo | |
| Cilindrada |
2891 cm³ (2,9 L) 3855 cm³ (3,9 L) 3902 cm³ (3,9 L) 3797 cm³ (3,8 L) 3990 cm³ (4 L) | |
| Diámetro |
86,5 mm (3,41 plg) 88 mm (3,46 plg) | |
| Carrera |
80,8 mm (3,18 plg) 82 mm (3,23 plg) 83 mm (3,27 plg) | |
| Bloque | Aluminio | |
| Culata | Aluminio | |
| Distribución | DOHC 4 válvulas x cilindro, con VVT | |
| Turbocompresor | Biturbo twin-scroll IHI con intercoolers | |
| Sistema de combustible | Inyección directa | |
| Tipo de combustible | Gasolina | |
| Sistema de lubricación |
Cárter seco Cárter húmedo (Maserati) | |
| Sistema de refrigeración | Líquida | |
| Potencia | 510 a 670 CV (503 a 661 HP) (375 a 493 kW) | |
| Par motor | 600 a 760 N·m (443 a 561 lb·pie) | |
El Ferrari F154 es una familia de motores de combustión interna modulares de gasolina e inyección directa, diseñados y producidos por el fabricante italiano Ferrari desde 2013. Es el reemplazo de la familia Ferrari/Maserati F136. Es la primera planta motriz sobrealimentada de la firma desde el F120A de 1987, utilizado en el Ferrari F40 de 2936 cm³ (2,9 L; 179,2 plg³) con 478 CV (471 HP; 352 kW).