| Ferrari F40 | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Ferrari | |
| Diseñador | Pininfarina | |
| Fábricas |
 Italia: Maranello | |
| Producción | 1311 unidades | |
| Período | 1987–1992 | |
| Configuración | ||
| Tipo |
Superdeportivo (S) Automóvil de carreras | |
| Carrocerías | Berlinetta de 2 puertas | |
| Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4430 mm (174,4 plg) | |
| Anchura | 1989 mm (78,3 plg) | |
| Altura | 1130 mm (44,5 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2450 mm (96,5 plg) | |
| Vía delantera | 1594 mm (62,8 plg)[1] | |
| Vía trasera | 1610 mm (63,4 plg)[1] | |
| Peso | 1100 kg (2425 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V8 a 90° Tipo F120 A Biturbo de 2936 cm³ (2,9 L) | |
| Potencia | 478 CV (471 HP; 352 kW) | |
| Par motor | 577 N·m (426 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados en las 4 ruedas[2] | |
| Ruedas | 245/40 ZR17 plg (43,2 cm) (del.) 335/35 ZR17 plg (43,2 cm) (tras.)[2] | |
| Dirección | Cremallera y piñón[1] | |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades | |
| Suspensión | De doble horquilla, muelles helicoidales, amortiguadores hidráulicos Koni y barra estabilizadora[1] | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 324 km/h (201 mph) | |
| Aceleración | 0-100 km/h (0-62 mph): 4.1 s | |
| Consumo | 18,1 L/100 km (5,5 km/L; 13,0 mpgAm) (combinado) 21,4 L/100 km (4,7 km/L; 11,0 mpgAm) (urbano) 14,7 L/100 km (6,8 km/L; 16,0 mpgAm) (carretera) | |
| Cx | 0.34 | |
| Otros modelos | ||
| Similares | Porsche 959, Lamborghini Diablo | |
| Predecesor | Ferrari 288 GTO | |
| Sucesor | Ferrari F50 | |
| Sitio web | Página oficial | |
El Ferrari F40 es un automóvil superdeportivo berlinetta de dos puertas biplaza, producido por el fabricante italiano Ferrari. Su producción comenzó en 1987 con motivo del 40.º aniversario de la fundación de la marca, hasta 1992 cuando terminó de fabricarse.[3]
Su precio, su comportamiento y su aspecto moderno lo convirtieron en un clásico instantáneo y hoy en día, es recordado junto al 288 GTO como el último gran Ferrari de la vieja escuela.
- ↑ a b c d Error en la cita: Etiqueta
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