| Gordini | ||
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| Tipo | Manufactura | |
| Industria | Automóvil | |
| Fundación | 1946 | |
| Fundador |
 .svg){kind=small} Amédée Gordini | |
| Disolución | 1957 | |
| Sede central |
Les Ulis, Francia | |
| Servicios | Desarrollo y preparación de automóviles de competición | |
| Propietario | Amédée Gordini y Renault | |
| Empresa matriz | Renault | |
Gordini es el nombre con el que fue conocida una marca francesa de automóviles deportivos, que supiera participar también como equipo de Fórmula 1. Fue creada en el año 1936 y debe su nombre a su fundador, el ingeniero italo-francés Amédée Gordini. Esta firma fue reconocida en Europa por el accionar de su fundador, quien se mudó a Francia en 1936 donde instaló sus talleres en los que se especializaba en la preparación de modelos Fiat para competiciones. Entre 1937 y 1952, firmó un contrato de exclusividad con el también fabricante francés Simca, a través del cual también se destacó como preparador de coches mejorados para competición. Entre medio de este período, Gordini sufrió las consecuencias de la Segunda Guerra Mundial, paralizando por completo sus actividades en el transcurso de este conflicto. Durante el tiempo que duró su alianza con Simca, obtuvo gran notoriedad por sus actuaciones en competencias de resistencia, como las 24 Horas de Le Mans.
Tras su ruptura en 1952 con Simca, Gordini encaró un importante proyecto como productor independiente, que incluyó la creación de una escudería de Fórmula 1 y el desarrollo de sus propias unidades, como así también de sus propios impulsores. Asimismo, tuvo también intervenciones en carreras de resistencia, aunque sin el brillo de su época de alianza con Simca.
Tras varios años como productor independiente, Amédée Gordini fue contratado en el año 1958 por la firma francesa Renault para hacerse cargo de su departamento de preparación de motores, decidiendo finalmente vender su marca a la Renault, quien en 1969 la terminó convirtiendo en la división de coches mejorados Renault Gordini.