| HRT | ||
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| Nombre completo |
Campos Meta 1 (2009-2010) Hispania Racing F1 Team (2010-2011) HRT Formula One Team (2011-2012) | |
| Nacionalidad | Española | |
| Base |
 Madrid, España | |
| Fundación | 2009 | |
| Fundador/es |
Adrián Campos | |
| Director/es |
Luis Pérez-Sala[1] | |
| Director técnico |
Toni Cuquerella[2] | |
| Motores | Cosworth | |
| Fórmula 1 | ||
| Pilotos |
(en 2012) 22. Pedro de la Rosa[3] 23.  Narain Karthikeyan[4] | |
| Pilotos de pruebas |
 Ma Qing Hua Dani Clos[5] | |
| Debut |
 Gran Premio de Baréin de 2010 | |
| Última carrera |
 Gran Premio de Brasil de 2012 | |
| Carreras | 58 (56) | |
| Podios | 0 | |
| Victorias | 0 | |
| Campeonatos de Escuderías | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
| Pole positions | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
HRT Formula 1 Team (antes denominada Campos Meta 1 e Hispania Racing Team) fue una escudería española de Fórmula 1, originalmente con sede en la ciudad de Murcia, fundada por el expiloto de automovilismo español Adrián Campos en 2009 para competir en la categoría a partir de la temporada 2010. Fue la primera escudería española que logró disputar una temporada completa en la Fórmula 1, compitiendo en 2010, 2011 y 2012, y siguió la estela de Bravo F1, que fracasó en su intento de entrar en la competición en 1993[6], y de Iberia Airlines F1, que bajo la dirección de Emilio de Villota disputó 7 Grandes Premios en 1977.
La escudería tomó parte en 54 Grandes Premios y no logró clasificarse dentro del 107% en dos ocasiones. Su mejor resultado en pista fue obtenido por Vitantonio Liuzzi en el Gran Premio de Canadá de 2011, tras obtener un 13.er puesto final. La escudería no logró sumar puntos.
HRT contó con propulsor Cosworth, merced al acuerdo que vinculaba la escudería a esta marca desde su debut en 2010. El chasis y elementos aerodinámicos para 2012 eran de diseño propio; el sistema de frenado fue provisto por Brembo. Además, el equipo tenía firmado un acuerdo para la transferencia de tecnología con Williams, prorrogado el 2 de noviembre de 2011;[7] y de colaboración, para usar el túnel de viento con Mercedes.[8] HRT no montó dispositivos KERS en sus monoplazas pese a incluir este dispositivo en el acuerdo tecnológico con Williams.
La escudería mantuvo acuerdos con otras empresas y proveedores técnicos, como Dallara, diseñador y fabricante del chasis para 2010 o XTRAC, proveedor de la caja de cambios en 2010; Tata Motors, para el uso de su sistema de computación en 2011[9] y con Colin Kolles, que proporcionó personal, herramientas e infraestructura de competición al equipo durante las temporadas 2010 y 2011. Además contó con diversos proveedores y patrocinadores técnicos para el acondicionamiento y desarrollo de su sede y sistemas informáticos.
En 2012 ejercieron como pilotos titulares Pedro de la Rosa, procedente de McLaren donde fue piloto de pruebas y Narain Karthikeyan, que prorrogó su relación con la escudería por un año más. La plantilla de pilotos del equipo estuvo marcada por la inestabilidad desde sus orígenes: hasta nueve pilotos han corrido algún Gran Premio con el equipo y en 2010 y 2011 ninguno de ellos disputó la temporada completa. Narain Karthikeyan era, tras la disputa del Gran Premio de Abu Dabi, el piloto que más Grandes Premios había pilotado para HRT, con un total de 27; siguiéndole de la Rosa (19), Bruno Senna (18), Vitantonio Liuzzi (17), Daniel Ricciardo (11), Sakon Yamamoto (7) y Christian Klien (3).
- ↑ Manuel Franco (15 de diciembre de 2011). «Luis Pérez-Sala ya es nuevo jefe de HRT». AS.
- ↑ Pablo Elizalde (2 de abril de 2012). «Toni Cuquerella appointed as HRT's new technical director» (en inglés). Autosport.
- ↑ «De la Rosa regresa a la F1 en 2012 con HRT». GPUpdate. 21 de noviembre de 2011. Consultado el 21 de noviembre de 2011.
- ↑ «Karthikeyan completes HRT’s 2012 line-up» (en inglés). Fórmula 1. 3 de febrero de 2012. Consultado el 3 de febrero de 2012.
- ↑ «Dani Clos joins HRT as tester» (en inglés). Fórmula 1. 13 de febrero de 2012. Consultado el 13 de febrero de 2012.
- ↑ «F1 News – Grandprix.com > GP Encyclopedia > People > Nick Wirth». grandprix.com (en inglés). Consultado el 3 de marzo de 2010.
- ↑ Europa Press (3 de noviembre de 2011). «La escudería HRT renueva contrato con Williams F1». AS.
- ↑ Manuel Franco (8 de abril de 2011). «HRT usará el túnel del viento de Mercedes». AS.
- ↑ Ángel Pino (14 de diciembre de 2011). «HRT se beneficia del supercomputador de TATA». F1 al día.