Henry Ford | ||
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Henry Ford, c. 1919. | ||
Información personal | ||
Nacimiento |
30 de julio de 1863 Greenfield, Dearborn, Míchigan, Estados Unidos | |
Fallecimiento |
7 de abril de 1947 (83 años) Fair Lane, Dearborn, Míchigan, Estados Unidos | |
Causa de muerte | Hemorragia cerebral | |
Sepultura | Ford Cemetery | |
Nacionalidad | Estadounidense | |
Lengua materna | Inglés | |
Familia | ||
Familia | Familia de Henry Ford | |
Padres | Mary Litogot y William Ford | |
Cónyuge | Clara Bryant | |
Hijos | Edsel Bryant Ford | |
Educación | ||
Educado en |
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Información profesional | ||
Ocupación | Empresario, ingeniero, industrial y filántropo | |
Años activo | 1891-1945 | |
Cargos ocupados |
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Empresa |
• Detroit Automobile Company (1899-1901) • Henry Ford Company (1901-1902) • Ford Motor Company (1903-1945) | |
Obras notables | ||
Partido político | Independiente simpatizante al Partido Nacionalsocialista Obrero Alemán | |
Miembro de | Sociedad de Ingenieros Automotrices | |
Carrera deportiva | ||
Deporte | Automovilismo | |
Distinciones |
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Firma | ||
Henry Ford (Dearborn, Míchigan, 30 de julio de 1863-Dearborn, Míchigan, 7 de abril de 1947) fue un empresario y emprendedor estadounidense, fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa.
La introducción del Ford T en el mercado automovilístico revolucionó el transporte y la industria en Estados Unidos. Fue un inventor prolífico que obtuvo 161 patentes registradas en ese país. Como único propietario de la compañía Ford, se convirtió en una de las personas más conocidas y más ricas del mundo.
A él se le atribuye el fordismo, sistema que se difundió entre finales de los años treinta y principios de los setenta y que creó mediante la fabricación de un gran número de automóviles de bajo costo mediante la producción en cadena. Este sistema llevaba aparejada la utilización de maquinaria especializada y un número elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados.
Su visión global, con el consumismo como llave de la paz, es la clave de su éxito. Su intenso compromiso de reducción de costes llevó a una gran cantidad de inventos técnicos y de negocio, incluyendo un sistema de franquicias que estableció un concesionario en cada ciudad de Estados Unidos y Canadá y en las principales ciudades de los cinco continentes.
Ford dejó gran parte de su inmensa fortuna a la Fundación Ford, pero también se aseguró de que su familia controlase la compañía permanentemente.