| Honda S600 | ||
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 Honda S600 Coupé
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Honda | |
| Período | 1964–1966 | |
| Configuración | ||
| Tipo | automóvil deportivo | |
| Segmento | compacto | |
| Carrocerías |
2 puertas Roadster 2 puertas Cupé | |
| Propulsión | Gasolina | |
| Configuración |
Motor delantero Tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3300 mm | |
| Anchura | 1400 mm | |
| Altura | 1200 mm | |
| Distancia entre ejes | 2000 mm | |
| Peso | 715 kg | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Manual 4 velocidades | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Honda L700 | |
| Predecesor | Honda S500 | |
| Sucesor | Honda S800 | |
El Honda S600 es un automóvil fabricado por Honda. Fue lanzado en marzo de 1964. Disponible como un roadster (teniendo gran parecido con el Honda S500) y como fastback cupé (se presentó en marzo de 1965) el S600 fue el primer Honda disponible en dos niveles de equipamiento.[1] Durante su campaña de producción hasta 1966, el estilo del modelo se mantendrá más o menos igual, con los cambios más notables que vienen a la parrilla delantera, paragolpes y faros.
Alimentado por un motor DOHC 4 cilindros en posición longitudinal, refrigerado por agua con cuatro carburadores, la cilindrada del motor se aumentó a 606 cc respecto a su sucesor de 531 cc. El motor producía una potencia de 57 hp (43 kW) a 8 500 rpm y tenía una velocidad máxima de 90 mph (140 km/h). Con el convertible con un peso de 1 576 lb (715 kg), el peso extra de chapa del cupé solo añade 33 lb (15 kg). La suspensión era independiente con cadena de transmisión a cada rueda trasera.[2]
El S600 es el primer coche de Honda comercializado en masa. En primer lugar se ofreció solo con volante a la derecha, pronto se comercializó la unidad con volante a la izquierda para atraer a los mercados de exportación.[1] Había muy pocos S500 de preproducción fabricados con el volante a la izquierda, dos o tres, incluso mostrándose en algunos folletos de ventas previos.
Tanto el roadster como el cupé, estaban disponibles en el ajuste estándar y con paquete especial llamado el SM600 mejorado que incluía, entre otros elementos, los colores de pintura especial, emblema exclusivo, una radio y un altavoz, una antena especial en el parasol del lado del pasajero, luces de marcha atrás, un encendedor, un calentador, asientos acolchados mejor, y una pista de asiento extraíble para la eliminación rápida del asiento del pasajero.[1]
Honda construyó 3 912 roadsters en 1964, 7 261 descapotables y 1 519 cupés en 1965. La producción cesó en 1966 con solo 111 roadsters y 281 cupés (ya que estaban preparando el cambio al S800), dando recuentos de 11 284 descapotables y cupés de 1800 en un período de 3 años.[3]
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- ↑ a b c «1965 Honda S600». The Bruce Weiner Microcar Museum. Consultado el 4 de diciembre de 2013.
- ↑ «Jay Leno's Little Cars». My Classic Car. Episodio 10. Temporada 13. http://www.myclassiccar.com/episode/13/10/.
- ↑ «1965 Honda S600 Roadster». Classic Throttle Shop. Archivado desde el original el 9 de enero de 2010. Consultado el 4 de diciembre de 2013.