Lockheed L-1049 Super Constellation

Lockheed L-1049 Super Constellation

Nordair L-1049H
Tipo avión comercial
Fabricantes Lockheed Corporation
Primer vuelo 14 de julio de 1951
Introducido 15 de diciembre de 1951
Retirado del servicio comercial. Se preservan ejemplares que existen como aeronaves privadas.
Estado En servicio limitado (solo como aeronaves privadas)
Usuario principal Eastern Air Lines
Otros usuarios
destacados		 Trans World Airlines
Producción 1951–1958
Desarrollo del Lockheed L-1249 Super Constellation
Lockheed L-1649 Starliner
Variantes Lockheed C-121 Constellation
Lockheed EC-121 Warning Star
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L-1049H aeronave convertible de Flying Tiger Line operando un vuelo chárter de pasajeros desde el Aeropuerto de Londres-Gatwick en 1964
Air India fue el primer operador asiático de una gran flota de Súper Constellations, aquí se observa un L-1049G Super Constellation en el Aeropuerto de Praga
Pakistán International Airlines es una de los primeros operadores asiáticos del Super Constellation, este Super Constellation fue fotografiado en el Aeropuerto de Londres Heathrow (1955)
Perfil del aeroplano.
Un Super Constellaton de Qantas
Un restaurado L-1049H del Museo de Historia de Aerolínea Nacional (anteriormente Salvar-Al Connie) con los colores de Trans World Airlines
Un L-1049G de Iberia en el Aeropuerto de Düsseldorf
Un L-1049G de Avianca en el Aeropuerto Internacional de Miami en febrero de 1965

El Lockheed L-1049 Super Constellation es un avión estadounidense, parte de la familia del Lockheed Constellation. El L-1049 era la respuesta al exitoso Douglas DC-6. La aeronave era también producida para la Armada de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como avión de transporte, electrónica, alerta temprana y control aerotransportado.