Eje Noroeste  | ||
|---|---|---|
 Comunidad de Madrid,  España | ||
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| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
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| Tipo | Autovía | |
| Longitud | 25,999 km | |
| Administración | ||
| Administración | Comunidad de Madrid | |
| Red | Red Principal (Comunidad de Madrid) | |
| Orientación | ||
| • Inicio | Aravaca (Madrid) M-500 | |
| • Sur | Villanueva de la Cañada M-600 | |
| Cruces | M-509, M-600, M-500, M-40, M-50, M-513, M-508, M-502 y M-853 | |
| Lugares | ||
| Lugares que atraviesa | Aravaca, Pozuelo de Alarcón, El Carralero, Majadahonda, Villanueva del Pardillo, Villanueva de la Cañada | |
| Ubicación | 40°25′32″N 3°48′59″O / 40.425566666667, -3.8164611111111 | |
La carretera M-503, antiguamente conocida como Eje del Pinar de Las Rozas, es una carretera autonómica de la Red Principal (Comunidad de Madrid) de 25,999 km de longitud,[1] que discurre entre las localidades de Madrid, en su enlace con la M-500 y Villanueva de la Cañada. El trazado inicial de la M-503, construido a mediados de los años 90 iba desde la M-40 hasta la A-6 a la altura de la estación de Pinar de Las Rozas, sin embargo el tramo entre Majadahonda y Pinar de las Rozas fue transferido al Ministerio de Fomento para ser incluido en la M-50. Anteriormente había construido a mediados de los años 80, el tramo original de la carretera desdoblada entre la M-500 y la M-502.
Debido a que ya existía una carretera que unía Majadahonda y Villanueva de la Cañada, este último tramo se añadió a la M-503 quedando así su configuración actual.
La M-503 es autovía entre Pozuelo y la M-50, y desde el 21 de noviembre de 2007 también lo es entre la M-50 y la M-600 hasta Villanueva de la Cañada, llamado este último tramo la "Autovía de los Satélites". Al igual que con la M-501, esta obra no ha estado exenta de polémica, pues la autovía favorecerá el desarrollo urbanístico en los municipios de la zona, teniendo en cuenta la gran expansión urbanística de los últimos años y cuyo crecimiento podría poner en peligro la supervivencia de espacios naturales.
En el tramo Pozuelo-Madrid no es autovía, pero la calzada es doble. En 2006, al ejecutarse las obras del Metro Ligero Oeste, dos de las cuatro rotondas presentes en este tramo de la carretera fueron modificadas creándose un paso subterráneo para la carretera que evita la reducción de velocidad para los vehículos que no se van a desviar en las mismas .El eje noroeste esta comunicado con la Carretera de Castilla.
Desde el 22 de julio de 2010 se han realizando mejoras en la rotonda que conecta la M-503 con El Carralero y la M-50.
- ↑ «Carreteras de la Comunidad de Madrid». Dirección General de Carreteras e Infraestructuras. Comunidad de Madrid.