Carretera Guadarrama-Navalcarnero  | ||
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 Comunidad de Madrid,  España | ||
.jpg) Tramo de la vía entre El Escorial y la AP-6 | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
| |
| Tipo | Carretera | |
| Longitud | 51,960 km | |
| Administración | ||
| Administración | Comunidad de Madrid | |
| Red | Red Principal (Comunidad de Madrid) | |
| Orientación | ||
| • Inicio | Guadarrama AP-6 | |
| • Fin | Navalcarnero A-5 | |
| Cruces |
M-505 M-527 M-507 M-510 M-503 M-523 M-521 M-533 M-853 M-853a | |
| Lugares | ||
| Lugares que atraviesa | San Lorenzo de El Escorial, El Escorial, Peralejo, Valdemorillo, Villanueva de la Cañada, Brunete y Sevilla la Nueva | |
| Ubicación | 40°23′56″N 3°59′38″O / 40.399016666667, -3.9937888888889 | |
La carretera M-600 es una carretera de la Red Principal (Comunidad de Madrid) de la Comunidad de Madrid.[1] La vía, que discurre entre los municipios de Navalcarnero (en su enlace con la A-5 y R-5) y Guadarrama (sobrepasando el enlace con la AP-6 y enlazando con la N-6 que atraviesa el municipio), Tiene una longitud de 51,960 km.
Es una carretera que atraviesa la comunidad de Madrid por su lado oeste. Discurre entre los términos municipales de Navalcarnero, Sevilla la Nueva, Brunete (donde enlaza con la M-501), Villanueva de la Cañada (donde posteriormente enlaza con la Carretera M-503), Valdemorillo, El Escorial, San Lorenzo de El Escorial y Guadarrama.
Actualmente se encuentra en estudio el desdoblamiento entre la M-503 y la A-5, aunque al igual que la M-501 no está exenta de polémica, pues aunque ese tramo tiene una afección menor al medio ambiente, se cree que ocasionaría un pelotazo urbanístico en los municipios de la zona. También se ha estudiado su posible desdoblamiento entre la M-503 y El Escorial, así como su tramo final hasta la AP-6, pero en estos últimos casos se desaconseja por su negativo impacto ambiental, ya que estos tramos se encuentran enclavados en el Parque Regional del Curso Medio del Río Guadarrama y la ladera del Monte Abantos respectivamente, y porque la ejecución de los mismos elevaría la presión urbanística en el entorno de alto valor medioambiental.
- ↑ «Carreteras de la Comunidad de Madrid». Dirección General de Carreteras e Infraestructuras. Comunidad de Madrid.