McLaren 650S | ||
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650S Coupé.
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Datos generales | ||
Fabricante | McLaren Automotive | |
Diseñador | Frank Stephenson | |
Fábricas |
Woking, Surrey, Inglaterra | |
Producción | 2014–2017 | |
Configuración | ||
Tipo |
Automóvil deportivo (S) Automóvil de carreras | |
Carrocerías | Coupé o Spider, ambos de 2 puertas diédricas | |
Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera | |
Dimensiones | ||
Longitud |
4512 mm (177,6 plg) (650S) 4547 mm (179 plg) (675LT) | |
Anchura |
1895 mm (74,6 plg) (650S) 2093 mm (82,4 plg) (675LT) | |
Altura |
1199 mm (47,2 plg) (650S) 1189 mm (46,8 plg) (675LT) | |
Distancia entre ejes | 2670 mm (105,1 plg) | |
Vía delantera | 1656 mm (65,2 plg)[1] | |
Vía trasera | 1583 mm (62,3 plg)[1] | |
Peso |
1428 kg (3148 lb) (coupé)[2] 1468 kg (3236 lb) (spider)[3] 1328 kg (2928 lb) (675LT)[4] | |
Planta motriz | ||
Motor | V8 a 90° M838T biturbo de 3799 cm³ (3,8 L; 231,8 plg³) | |
Potencia | 650 CV (641 HP; 478 kW) | |
Par motor | 500 lb·pie (678 N·m) | |
Mecánica | ||
Frenos | Discos ventilados carbono-cerámicos con ABS de 394 mm (15,5 plg) (del.) y 380 mm (15,0 plg) (tras.) | |
Ruedas | P P-Zero Corsa 235/35 ZR 19 x 8,5 plg (48,3 x 21,6 cm) (del.) 305/30 ZR 20 x 11 plg (50,8 x 27,9 cm) (tras.) | |
Transmisión | De doble embrague SSG de 7 velocidades | |
Suspensión | De doble horquilla, barras de torsión accionadas por "push-rods" y amortiguadores[5] | |
Prestaciones | ||
Velocidad máxima | 333 km/h (207 mph) | |
Aceleración | 0-100 km/h (62 mph): 3 s | |
Consumo | 17,5 L/100 km (5,7 km/L; 13,4 mpgAm) (urbano) 8,5 L/100 km (11,8 km/L; 27,7 mpgAm) (extraurbano) 11,7 L/100 km (8,5 km/L; 20,1 mpgAm) (combinado)[2] | |
Otros modelos | ||
Relacionado |
McLaren P1 McLaren 570S | |
Similares |
Ferrari 488 Lamborghini Huracán Porsche 911 GT2 Audi R8 4S | |
Predecesor | McLaren MP4-12C | |
Sucesor | McLaren 720S | |
Sitio web | Página oficial | |
El McLaren 650S es un automóvil deportivo diseñado y producido por el fabricante británico McLaren Automotive, de 2014 a 2017. Se anunció en febrero de 2014 como un nuevo modelo, pero basado en el ya existente MP4-12C con un 25% de partes,[6] con el que comparte el chasis de fibra de carbono reforzada con polímero.
Es la una evolución como segunda generación del MP4-12C. Fue diseñado inicialmente para ser ofrecido simultáneamente junto con el MP4-12C, pero su descenso en ventas provocó que el fabricante lo comercializara como su reemplazo.[7]