| McLaren Artura | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | McLaren Automotive | |
| Diseñador | Robert Melville[1] | |
| Fábricas |
 Inglaterra: Woking | |
| Período | 2021 - presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil superdeportivo (S) | |
| Plataforma | McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA) | |
| Carrocerías | Coupé de 2 puertas diédricas | |
| Propulsión | Híbrido eléctrico enchufable | |
| Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4539 mm (178,7 plg) | |
| Anchura | 1913 mm (75,3 plg) | |
| Altura | 1193 mm (47,0 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2640 mm (103,9 plg) | |
| Vía delantera | 1650 mm (65,0 plg)[1] | |
| Vía trasera | 1613 mm (63,5 plg)[1] | |
| Maletero | 160 L (5,7 pies cúbicos)[1] | |
| Peso |
1395 kg (3075 lb) (en seco) 1498 kg (3303 lb) (DIN)[1] | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V6 a 120° M630 Biturbo de 2993 cm³ (3 L; 182,6 plg³); y eléctrico de flujo axial | |
| Batería | De ion de litio refrigerada por agua de 7,4 kWh (27 MJ) | |
| Autonomía | 30 km (19 millas) (solamente eléctrico) | |
| Potencia | 680 HP (689 CV; 507 kW) (total combinado) | |
| Par motor | 720 N·m (531 lb·pie) (total combinado) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados carbono-cerámicos con ABS de 390 mm (15,4 plg) (del.) 380 mm (15,0 plg) (tras.) | |
| Ruedas | P P-Zero Corsa 235/35 R19 x 9 plg (48,3 x 22,9 cm) J (del.) 295/35 R20 x 11 plg (50,8 x 27,9 cm) J (tras.) | |
| Dirección | Cremallera y piñón electrohidráulica[1][2] | |
| Transmisión | De doble embrague SSG de 8 velocidades con E-Reverse | |
| Suspensión | Doble horquilla multibrazo y control de amortiguadores Proactive[2] | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 330 km/h (205 mph) | |
| Aceleración | 0-100 km/h (0-62 mph): 3 s | |
| Consumo | 21 km/L (4,8 L/100 km; 49,4 mpgAm) | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | McLaren 570S | |
| Sitio web | https://cars.mclaren.com/en/artura | |
El McLaren Artura es un automóvil superdeportivo híbrido eléctrico enchufable desarrollado por el fabricante británico McLaren Automotive, cuya producción iniciaría en el verano de 2021.
Este modelo sería el encargado de liderar a la marca en la dirección de los híbridos e híbridos enchufables y al final los eléctricos, al ser un modelo completamente nuevo con 680 CV (671 HP; 500 kW), motor V6 biturbo y un rango en modo eléctrico de hasta 30 km (19 millas).
Se colocaría por encima de la rama GT del fabricante, pero por debajo del McLaren 720S, puesto que en el futuro inmediato la rama Sport Series desaparecerá, por lo que ya no habrá modelos como el 570S ni el 620 R. No se trata de una edición especial,[3] por lo que se fabricarían según la demanda de los clientes y se espera que las entregas comiencen en primavera.[4]
- ↑ a b c d e f «McLaren unveils all-new, next-generation High-Performance Hybrid supercar - the McLaren Artura» [McLaren devela el totalmente nuevo, la siguiente generación del superdeportivo híbrido de alto desempeño - el McLaren Artura]. McLaren (en inglés). 17 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2021. Consultado el 12 de septiembre de 2021.
- ↑ a b Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadastechspec - ↑ Juárez, Mau (19 de febrero de 2021). «McLaren Artura: 680 hp, 0-100 km/h en 3 segundos y una mecánica híbrida enchufable para impulsarlo». Motor pasión. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2021. Consultado el 12 de septiembre de 2021.
- ↑ «McLaren Artura». Autobild. España: Axel Springer SE. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2021. Consultado el 12 de septiembre de 2021.