| Puente de Arganda | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Propiedad: Ministerio de Fomento | |||||
| Ubicación | |||||
| País |
 España | ||||
| Comunidad |
 Comunidad de Madrid | ||||
| Localidad |
Arganda del Rey Rivas-Vaciamadrid | ||||
| Coordenadas | 40°19′09″N 3°30′39″O / 40.31905556, -3.51089444 | ||||
| Características | |||||
| Tipo | Arquitectura e hierro (vigas parabólicas) | ||||
| Cruza | Río Jarama | ||||
| Uso | No utilizado para circulación (desde 1964) | ||||
| Vía soportada | Nacional III (Antigua) | ||||
| Material | Hierro | ||||
| Largo | 162,5 m | ||||
| Tráfico soportado | Vehículos | ||||
| Historia | |||||
| Arquitecto | Manuel Victoria de Lecea | ||||
| Coste | 360 000 pts | ||||
| Mapa de localización | |||||
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| Situación | |||||
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El Puente de Arganda es una estructura de hierro que conecta los términos municipales de Arganda del Rey y Rivas-Vaciamadrid, conservando su nombre histórico desde los primeros puentes que datan del siglo XIX. No ofrece su uso al tráfico desde 1964, siendo sustituido por uno de mayor tamaño que aguas abajo da servicio a la Carretera Nacional N III (Carretera de Madrid-Valencia). El puente ha sido un punto de conexión entre la ciudad de Madrid y las ciudades del Levante.
La denominación puente de Arganda ha correspondido a diversos puentes ubicados en la zona sobre el río Jarama. En el periodo 1818-1830 hubo una estructura de madera a modo de pasarela, en los 1843-1858 y 1862-1910 hubo una serie de puentes colgantes hasta que finalmente en 1910 se construye el actual.