| Renault Gordini | ||
|---|---|---|
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| Tipo | subsidiaria | |
| Industria | Automoción | |
| Fundación |
1ª fundación: 1969 2ª fundación: 2012 | |
| Disolución | 1º cierre: 1977 | |
| Sede central |
.svg){kind=small} Francia | |
| Deporte | automovilismo | |
| Productos | Automóviles | |
| Empresa matriz | Renault | |
Renault Gordini es el nombre con el que se conoce a una división de automóviles de calle semipreparados, producidos por el fabricante francés Renault. Se trata de una división fundada inicialmente en 1969, a expensas de la adquisición de la firma Gordini por parte de Renault, cuyo fundador, Amadeo Gordini, ya trabajaba como colaborador de la marca francesa, a partir de 1958, desarrollando coches de calle con prestaciones deportivas.
Su primer período de vida duró hasta el año 1977, a través del cual presentó versiones mejoradas de los modelos Renault Dauphine,Renault 4 Renault 5, Renault 8, Renault 12 y Renault 17. Esta división fue discontinuada, dando paso a Renault Sport, a la vez de comenzar a tejerse una alianza con Alpine para ocupar el lugar de Gordini.[1]
Finalmente, en noviembre del año 2009, fue anunciado el resurgimiento de la división Renault Gordini, cuya presentación se planificó sobre la base de los modelos Twingo y Clio, sumándose luego el Wind. Inicialmente se pensó en desarrollar esta división como un escalón por debajo de Renault Sport, sin embargo esto fue echado por tierra por los propios directivos de Renault, quienes admitieron el reposicionamiento de Gordini, como la división de potenciados que alguna vez fue.[2]