| SEAT IBe | ||
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Grupo Volkswagen | |
| Fabricante | SEAT | |
| Diseñador | Luc Donckerwolke Alejandro Mesonero-Romanos | |
| Período | 2010 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Prototipo coche eléctrico | |
| Carrocerías | Cupé dos puertas | |
El SEAT IBe es un prototipo de coche eléctrico presentado por SEAT en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010, en color blanco. Unos meses más tarde se presentó una segunda versión más avanzada en el Salón del Automóvil de París de 2010, ésta en un color rojizo. Su denominación “IB” viene de” Ibérica” haciendo referencia a la península ibérica y la letra “E” significa “eléctrico”.
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Aunque está básicamente pensado para la movilidad urbana, este cupé eléctrico busca conjugar estilo y dinámica de conducción. Mediante un teléfono móvil (del tipo «smartphone») el conductor podrá conocer la carga de la batería y datos del ordenador de viaje o reproducir música en el equipo de sonido del coche. El SEAT IBE está preparado para lo que la marca denomina «comunicación Car-to-X». Se trata de una futura red de información donde se podrá intercambiar información, por ejemplo del tráfico, con otros vehículos o con «elementos de la infraestructura vial».[1]
No es la primera vez que la marca española presenta un prototipo eléctrico: ya habido varios; el primer eléctrico fue el SEAT Toledo I en 1992, luego le siguen el SEAT Ibiza II eléctrico de 1993 y el SEAT Inca Electric en 1995.[2]
- ↑ Seat IBE Concept official page Archivado el 5 de marzo de 2010 en Wayback Machine.
- ↑ Autobild los Prototipos eléctricos de SEAT