| SS Bremen | ||
|---|---|---|
 El SS Bremen arribando a puerto | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG | |
| Tipo | Transatlántico | |
| Operador | Norddeutscher Lloyd | |
| Botado | 2 de agosto de 1929 | |
| Asignado | 1929 | |
| Viaje inaugural | 16 de julio de 1929 | |
| Baja | 12 de marzo de 1942 | |
| Destino | Parcialmente destruido por un incendio intencionado. Su casco fue desguazado hasta la altura de la línea de flotación y hundido con explosivos en Nordenham, el 1 de abril de 1946 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 51 656 t de registro bruto | |
| Eslora | 286,1 m | |
| Manga | 31 m | |
| Propulsión |
• 4 turbinas de vapor • 4 hélices | |
| Potencia | 25 000 cv cada turbina | |
| Velocidad |
• Crucero: 27,5 nudos • Máxima: 28,5 nudos | |
| Tripulación | 966 tripulantes | |
| Capacidad |
2139 pasajeros: • 811 primera clase • 500 clase cabina • 617 clase turista | |
El SS Bremen fue un moderno transatlántico alemán perteneciente a la empresa naviera Norddeutscher Lloyd, que sirvió en el servicio comercial entre 1929 y 1939, y como buque de apoyo de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial hasta 1942, cuando fue semidestruido por un incendio intencionado.
En el momento de su construcción, este buque y su gemelo, el SS Europa, eran los dos transatlánticos de turbina de vapor de alta velocidad más avanzados de su época. Ambos provocaron una competencia internacional en la construcción de transatlánticos grandes, rápidos y lujosos que fueron símbolos nacionales y puntos de prestigio durante los años previos a la Segunda Guerra Mundial.