| Sauber Petronas Engineering | ||
|---|---|---|
| Sauber Petronas Engineering S.A. | ||
| Tipo | Empresa privada (subsidiaria de Red Bull GmbH y Red Bull Racing) | |
| Industria | Automotriz | |
| Fundación | 1996 | |
| Sede central | Hinwil, Suiza | |
| Deporte | Automovilismo | |
| Personas clave | Peter Sauber, Willy Rampf | |
| Marcas | Sauber F1 Team, Petronas | |
| Productos | Motores | |
Sauber Petronas Engineering AG (SPE) fue una compañía, propiedad del constructor suizo Sauber (60%) y de la petrolera malaya Petronas (40%).[1] Fue fundada en 1996 con el propósito de suministrar motores a Sauber en la Fórmula 1 y al mismo tiempo diseñar motores a la automotriz Proton.[2] También desarrolló motores para las motocicletas Petronas FP1.[3]
El exingeniero de Honda y Ferrari, Osamu Goto, estaba a cargo de la División Powertrain, incluido el programa de motores de F1.[1][2]
Los motores fueron durante muchos años casi idénticos a los utilizados por Ferrari, pero tenían la marca Petronas. Sauber obtuvo la licencia de casi todas las piezas legalmente autorizadas de Ferrari e incluso tenía varios ingenieros del constructor italiano en su personal. Muchos señalaron similitudes sospechosas entre los chasis de Ferrari y Sauber, pero nunca se hicieron acusaciones formales, incluso si las reglas de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) requieren que cada equipo diseñe su propio chasis. El objetivo a largo plazo de Sauber-Petronas era diseñar y construir sus propios motores de F1 para la temporada 1999, pero el programa se abandonó y se optó por continuar con las unidades de Ferrari.[2]
En 1998, Petronas encargó a la división Powertrain de SPE que diseñara su propio primer motor comercial para automóviles, el motor Petronas E01e.[3]
Después de la temporada 2005, BMW compró Sauber y la cooperación con Ferrari llegó a su fin.