| Serie 449 de Renfe | ||
|---|---|---|
| Automotor eléctrico | ||
 Serie 449 de Renfe | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | CAF / tracción Mitsubishi | |
| Año fabricación | 2008-2011 | |
| Unidades fabricadas | 57 | |
| Potencia | 2400 kW | |
| Motores | 6×400 kW | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | ancho ibérico con preinstalación ancho UIC | |
| Velocidad máxima | 160 km/h | |
| Longitud | 98.060 m | |
| Anchura | 2.940 m | |
| Altura | 4.265 m | |
| Peso | 172.2 t / *178.6 t | |
| A bordo | ||
| Nº plazas | 263 (1 PMR) | |
| Conexiones | ||
| Mando múltiple | 3 | |
| Equipamiento | ||
| Protección del tren | ASFA | |
La Serie 449 de Renfe o TEMD (Tren Eléctrico de Media Distancia) es la numeración que recibe la serie de automotores eléctricos fabricados por CAF para trayectos de Media Distancia. Las primeras unidades fueron entregadas en los primeros meses de 2009 y se realizaron las primeras pruebas en distintos puntos, como Pamplona y Sevilla, procediendo al mismo tiempo a la formación de los maquinistas.