SIMCA | ||
---|---|---|
Simca 1000 | ||
Tipo | productor de automóviles y negocio | |
Industria | Automoción | |
Forma legal | sociedad anónima | |
Fundación | 1934 | |
Fundador | Fiat | |
Disolución | 1980 | |
Sede central |
Nanterre Francia | |
Personas clave | Henri Pigozzi (1898-1964) | |
Productos | Automóviles | |
Propietario | Fiat | |
Empresa matriz | Chrysler Europe | |
Miembro de |
Fiat S.p.A. (1934-1962) Chrysler (1963-1978) Groupe PSA (1978-1980) | |
Filiales | Simca do Brasil | |
Simca (acrónimo de Société Industrielle de Mecanique et de Carosserie Automobile: Sociedad Industrial de Mecánica y Carrocería del Automóvil) fue un fabricante de automóviles francés que desarrolló su actividad entre 1935 y la década de 1980.
Fundada por el italiano Henri Téodore Pigozzi en 1934 para distribuir y ensamblar automóviles Fiat en Francia, después de la Segunda Guerra Mundial la empresa experimentó una época de gran expansión entre 1950 y 1970, absorbiendo Ford Francia.
Chrysler Corporation entró en su accionariado en 1958 y se convirtió en accionista mayoritario cinco años después. Sin embargo, la crisis petrolífera de 1973 desencadenó un rápido declive de la empresa, que se vendió a Peugeot en 1978. Tras rebautizarse como Talbot, cesó su producción propia en 1986 y pasó a formar parte del patrimonio del Grupo PSA.
Se especializó en turismos populares (como el famoso Simca 1000), si bien también produjo algunos modelos de lujo (especialmente en sus primeros años y tras la entrada de Chrysler) y deportivos (tras fusionarse con Matra). Además de su fábrica principal de Nanterre (Francia), llegó a producir sus vehículos en España y en Brasil[1] y a ensamblarlos en Chile,[2] en Colombia,[3] en Australia,[4] en Holanda[5] y en Marruecos.[6]