| Triumph Dolomite | ||
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 Triumph Dolomite Sprint
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | British Leyland | |
| Fabricante | Triumph Motor Company | |
| Diseñador | Giovanni Michelotti | |
| Fábricas | Canley, Coventry | |
| Producción |
1972–1980 204.003 unidades | |
| Período | 1972-1980 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Sedán deportivo | |
| Segmento | Segmento C | |
| Plataforma | "Proyecto Ajax"[1] | |
| Carrocerías | Sedán de 4 puertas | |
| Propulsión | Propulsión trasera | |
| Configuración | Motor longitudinal | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4114,8 mm | |
| Anchura | 1574,8 mm | |
| Distancia entre ejes | 2438,4 mm | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Transmisión Hotchkiss | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Triumph Toledo | |
| Predecesor |
Triumph 1300 Triumph 1500 | |
| Sucesor | Triumph Acclaim | |
El Triumph Dolomite es un vehículo familiar pequeño producido por Triumph Motor Company filial de British Leyland en Canley, Coventry entre octubre de 1972 y agosto de 1980. La denominación Dolomite (por la cordillera alpina de los montes Dolomitas) tiene su origen en la década de 1930, cuando Triumph desarrolló una serie de prototipos con motores de ocho cilindros en línea muy influidos por el diseño del Alfa Romeo 8C 2300. El término se incorporó como una alusión a la ingeniería de inspiración italiana de aquellos coches.[2]
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasTriumph Dolomite development story - ↑ «Alfa Romeo 8C 2300». rickcarey.com. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2007. Consultado el 16 de agosto de 2007.