| Turismo Carretera | ||
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_Mouras_(Chevy)_Necochea_%2788.jpg) Roberto Mouras y Oscar Castellano, durante la Vuelta de Necochea 1988 | ||
Actual  | Temporada 2024 | |
| Categoría | Turismos | |
| Ubicación |
 Argentina | |
| Fundación | 5 de agosto de 1937 (87 años) | |
| Director general | Hugo Mazzacane | |
| Temporada inicial | 1937 (como Campeonato Argentino de Velocidad) | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón |
Mariano Werner (Ford, Fadel Racing) | |
| Ganadores | ||
| Máximo ganador | Juan Gálvez (9 títulos) | |
| Participantes | ||
| Pilotos | 54 | |
| Constructores |
 Chevrolet Dodge Ford Torino Toyota | |
| Motores |
Motores DOHC desarrollados por ACTC sobre bases de motores AMC, Chevrolet y Ford. | |
| Neumáticos |
N NA | |
| Sitio oficial | ||
El Turismo Carretera, también conocido por su sigla TC, es un campeonato argentino de automovilismo, especializado para automóviles de turismo. Es considerado como la categoría más importante de automovilismo en el país, fue creada en 1937, bajo el nombre de Campeonato Argentino de Velocidad (adoptando el nombre en 1939) por el Automóvil Club Argentino.[1]
En 2009 entró al Libro Guinness de los récords por ser el campeonato de automovilismo más antiguo en vigencia del mundo.[1][2][3]
Su nombre deriva de la conjunción del término con el que se denomina a los tipos de automóviles utilizados para la competición (automóviles de turismo) y de los primitivos escenarios en los que las carreras se desarrollaban en sus comienzos (carreteras, rutas y caminos). En sus comienzos las competencias se realizaban en rutas y caminos, por lo general de tierra, pero luego de numerosos siniestros se suspendió esta práctica en la década de 1990 y actualmente se realiza únicamente en autódromos.[4] En algunos casos también se la denomina Turismo de Carretera, aunque usualmente se suprime el nexo de.
A lo largo de su historia, esta categoría empleó diferentes tipos de automóviles para desarrollar sus competencias, comenzando por los primeros turismos de los años 1930, pasando por los sport prototipos de los años 1960-70 y llegando a los compactos en los años setenta en adelante.[5] Al mismo tiempo, la diversidad tecnológica permitiría inicialmente el uso de unidades equipadas con impulsores que variaban desde poderosos motores V8 hasta los 4 cilindros lineales. Esta diversidad de marcas, modelos y motores iría disminuyendo con el paso del tiempo y el armado de nuevos reglamentos técnicos hasta mediados de la década de 1970, en el que a partir de ese momento 4 fueron las marcas y modelos que comenzaron a quedar definidos para esta categoría, siendo estos los Chevrolet Chevy, Dodge GTX, Ford Falcon e IKA Torino, todos equipados con impulsores de 6 cilindros en línea con un tope de cilindrada de 3 litros (3000 cm³).[1] A la par de estas cuatro marcas, otras de diferente procedencia también participaron, siendo Toyota la última en incorporarse de manera regular, desde 2022, con su modelo Camry XV70.
Los vehículos utilizados son siluetas de los modelos mencionados, y a partir del año 2015 los prototipos son equipados con nuevos impulsores de 6 cilindros en línea desarrollados por los preparadores Oreste Berta y Jorge Pedersoli, con 24 válvulas a la cabeza y 3100 cm³ de cilindrada máxima, capaces de erogar 470 HP de potencia y entre 8800 y 9200 revoluciones por minuto (dependiendo del motor de cada marca).[6][7]
Los pilotos con más títulos en el Turismo Carretera son Juan Gálvez con 9, Guillermo Ortelli con 7, Juan María Traverso con 6, Óscar Alfredo Gálvez con 5, y Dante Emiliozzi, Héctor Luis Gradassi y Agustín Canapino con 4.[8]
Su fiscalización está a cargo de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, entidad que inicialmente fue fundada como órgano sindical para los pilotos ante la primitiva entidad fiscalizadora del Automóvil Club Argentino y que tras un conflicto interno dentro de este último organismo, desde 1979 se erigió como entidad fiscalizadora de competencias. Además del TC, esta entidad es responsable de la fiscalización de las divisiones inferiores TC Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras, como así también de las categorías TC Pick Up y TC Pista Pick Up, especializadas para camionetas.
- ↑ a b c «Turismo Carretera: más de 8 décadas de pasión». SoloTC. Consultado el 5 de mayo de 2021.
- ↑ «El TC al libro Guinnes». Infobae. Consultado el 5 de mayo de 2021.
- ↑ «Oldest motor racing championships (En inglés)». Guinness World Records. Consultado el 5 de mayo de 2021.
- ↑ «TC: la era de los autódromos». SoloTC. Consultado el 5 de mayo de 2021.
- ↑ «Chevitú, el auto de la revolución». SoloTC. Consultado el 5 de mayo de 2021.
- ↑ «Multiválvulas: la innovación del Turismo Carretera». ACTC. Consultado el 5 de mayo de 2021.
- ↑ «El mayor cambio técnico en 40 años del Turismo Carretera (Página 6)». TC Magazine - ACTC. Consultado el 5 de mayo de 2021.
- ↑ «De Pedrazzini a Werner, 38 campeones». Campeones. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2021. Consultado el 5 de mayo de 2021.