Moteur-fusée
| Type moteur | Alimentation par gaz sous pression |
|---|---|
| Ergols | peroxyde d'azote / Aérozine 50 |
| Poussée | 47 kNewtons (dans le vide) |
| Pression chambre combustion | 7-9 bars |
| Impulsion spécifique | 319 s. (vide) |
| Rallumage | Selon version |
| Moteur orientable | oui |
| Masse | 90-100 kg (à sec) |
| Diamètre | 2,21 m |
| Rapport poussée/poids | 0,84 m |
| Durée de fonctionnement | 444 s |
| Modèle décrit | AJ10-118K |
| Utilisation | étage supérieur |
|---|---|
| Lanceur | Vanguard, Thor-Able (en), Atlas-Able (en), Titan et Delta II |
| Premier vol | ~1958 |
| Statut | en production |
| Pays | États-Unis |
|---|---|
| Constructeur | Aerojet |
AJ-10 ou AJ10 désigne une famille de moteurs-fusées à ergols liquides de la société américaine Aerojet dont le développement débute en 1955. Les différentes versions de ce moteur de conception simple a joué un rôle important dans l'histoire du vol spatial aux États-Unis en propulsant un grand nombre d'étages supérieurs des lanceurs en activité sur quatre décennies : Vanguard, Thor-Able (en), Atlas-Able (en), Titan et Delta II. Une version de ce moteur a également équipé le vaisseau Apollo ainsi que la navette spatiale américaine. La version AJ10-104 a été le premier moteur réallumable en vol. D'un point de vue technique il s'agit d'un moteur d'une poussée d'environ 3 tonnes (jusqu'à 9 tonnes pour le vaisseau Apollo) brûlant un mélange hypergolique d'UDMH et d'acide nitrique pour les premières versions et par la suite de peroxyde d'azote et d'Aérozine 50. L'alimentation du moteur se fait par mise sous pression des réservoirs d'ergols par de l'hélium.