AMX-32 | ||||||||
On distingue rapidement l'AMX-32 de l'AMX-30 grâce aux formes carrées de la carapace tourelle et du glacis de châssis, et à la présence d'un viseur panoramique chef sur le kiosque de toit. | ||||||||
Caractéristiques de service | ||||||||
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Type | char de combat | |||||||
Production | ||||||||
Concepteur | Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux (AMX-APX) | |||||||
Année de conception | 1975-1979 | |||||||
Constructeur | Arsenal de Roanne (ARE) | |||||||
Unités produites | 6 prototypes | |||||||
Caractéristiques générales | ||||||||
Équipage | 4 pilote, tireur, chargeur et chef de char | |||||||
Longueur | 6,59 m (caisse) 9,45 m (avec le canon) |
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Largeur | 3,1 m (3,24 m avec les jupes latérales) | |||||||
Hauteur | 2,29 m (toit) 2,86 m (avec le viseur du chef de char) | |||||||
Garde au sol | 45 cm | |||||||
Masse au combat | 38 tonnes à 40 tonnes | |||||||
Blindage (épaisseur/inclinaison) | ||||||||
Blindage | avant du châssis, masque du canon et flancs de la tourelle protégés contre les obus perforants de 57 mm et les obus PCOT de 75 mm à noyau en tungstène. | |||||||
Type | blindage espacé | |||||||
Armement | ||||||||
Armement principal | un canon CN-105 F1 rayé de 105 mm (47 obus)
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Armement secondaire | un canon-mitrailleur M693 de 20 mm monté à gauche de l'armement principal (480 obus)
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Mobilité | ||||||||
Moteur | V12 Diesel Hispano-Suiza HS-110-2-SR | |||||||
Puissance | 750 ch (551 kW) ou 800 ch (588 kW) | |||||||
Transmission | automatique Minerva ENC 200 avec direction hydrostatique (5 AV et 5 AR) | |||||||
Suspension | à barres de torsion | |||||||
Pression au sol | 0,9 kg/cm² | |||||||
Vitesse sur route | 65 km/h | |||||||
Vitesse tout terrain | 45 km/h | |||||||
Pente franchissable | 60% | |||||||
Puissance massique | 20 ch/t | |||||||
Réservoir | 920 ℓ | |||||||
Autonomie | 520 km à 530 km | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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L'AMX-32 est un projet de char de combat français, proposé pour l'exportation, il fut conçu par l'arsenal de Roanne (ARE) et les ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux (AMX-APX) à la fin des années 1970. En l'absence de commandes, seulement six prototypes de l'AMX-32 ont été réalisés.
L'AMX-32 présentait de notables avancées techniques par rapport à l'AMX-30B, certaines d'entre-elles (boîte automatique, conduite de tir automatisée, et télémètre laser) furent ensuite réutilisées sur l'AMX-30B2.