ARL 44

	Chasseur de chars de 48 tonnes
	; Un ARL 44 exposé à Mourmelon.
Caractéristiques de service
Type	chasseur de chars
Service	octobre 1951 - novembre 1953
Utilisateurs	France
Production
Concepteur	Schneider (tourelle)
Année de conception	novembre 1944 au printemps 1947
Constructeur	Atelier de Construction de Rueil (A.R.L)
Production	1947 - 1950
Unités produites	60 exemplaires
Variantes	ARL v 39
Caractéristiques générales
Équipage	5 (conducteur, aide-conducteur, tireur, chargeur, chef de char)
Longueur	7,15 m (caisse) 10,52 m (avec le canon pointé à 12h)
Largeur	3,4 m
Hauteur	3 m
Masse au combat	48 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage	frontal de caisse : 120 mm de blindage en acier laminé flancs de caisse : 50 mm de blindage en acier laminé arrière de caisse : 35 mm de blindage en acier laminé frontal de tourelle : 110 mm de blindage en acier moulé flancs de tourelle : 40 mm de blindage en acier moulé arrière de tourelle : 30 mm de blindage en acier moulé
Armement
Armement principal	un canon de 90 mm SA 45 L/65 (37 obus)
Armement secondaire	deux mitrailleuses MAC31 Châtellerault de 7,5 mm
Mobilité
Moteur	Maybach HL 230
Puissance	600 ch (441 kW) à 2 500 tr/min
Transmission	boîte de vitesses manuelle à 8 rapports (6 AV et 2 AR) avec une direction à double différentiel
Suspension	ressorts amortisseurs d'aviation
Vitesse sur route	37,25 km/h, 7,3 km/h en marche-arrière
Vitesse tout terrain	25 km/h
Puissance massique	12 ch/tonne
Réservoir	1 372 ℓ
Autonomie	300 km
Autonomie tout terrain	150 km
Chronologie des modèles
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L'ARL 44, également appelé chasseur de chars de 48 tonnes^[1]^,^[2] ou char de transition^[3], est un chasseur de chars français, produit juste après la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il fut le premier char réalisé par la France après ce conflit.

Ce char avait pour but de rivaliser avec les derniers matériels étrangers de même tonnage et en particulier le Panther allemand^[3].

Seuls 60 exemplaires sont sortis des chaînes d'assemblage^[4], avant que son concept ne soit abandonné.

↑ Michel Marest et Michel Tauzin, COMHART L'armement de gros calibre, Centre des hautes études de l’armement Division Histoire, 2008, 241 p. (lire en ligne), p. 165
↑ « Chasseur de chars de 48 tonnes » est l’appellation officielle du char de « transition » ARL 44. En novembre 1953, l’état-major a proposé qu’avant de décider du riblonnage des 60 chasseurs de chars fabriqués, leur utilisation, à poste semi-fixe pour la défense des régions fortifiées soit examinée. Le riblonnage sera en définitive décidé en décembre 1954.
↑ ^{a et b} Ministère de l'Armement, « Notice du Char de Transition », sur Scribd (consulté le 23 janvier 2021)
↑ Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées wgt119

[1] Michel Marest et Michel Tauzin, COMHART L'armement de gros calibre, Centre des hautes études de l’armement Division Histoire, 2008, 241 p. (lire en ligne), p. 165

[Étiquette_de_la_note-2] « Chasseur de chars de 48 tonnes » est l’appellation officielle du char de « transition » ARL 44. En novembre 1953, l’état-major a proposé qu’avant de décider du riblonnage des 60 chasseurs de chars fabriqués, leur utilisation, à poste semi-fixe pour la défense des régions fortifiées soit examinée. Le riblonnage sera en définitive décidé en décembre 1954.

[:0-3] {a et b} Ministère de l'Armement, « Notice du Char de Transition », sur Scribd (consulté le 23 janvier 2021)

[wgt119-4] Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées wgt119

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