Airbus A220

Airbus A220 (Cseries)
Image illustrative de l’article Airbus A220
Initialement connu comme CS300, le 8e avion d'essais en vol effectue un passage bas à l'aéroport de Toulouse-Blagnac le 10 juillet 2018 pour sa présentation au siège d'Airbus sous sa nouvelle appellation.
Initialement connu comme CS300, le 8e avion d'essais en vol effectue un passage bas à l'aéroport de Toulouse-Blagnac le 10 juillet 2018 pour sa présentation au siège d'Airbus sous sa nouvelle appellation.
Rôle Avion de ligne moyen-courrier
Constructeur Airbus Canada Limited Partnership
Airbus (via sa filiale Société en commandite Airbus Canada détenue à 75 % par Airbus, et à 25 % par le gouvernement du Québec)
Statut A220-100 : Certifié
A220-300 : Certifié
Premier vol 16 septembre 2013 (CS100)
27 février 2015 (CS300)
Mise en service 15 juillet 2016 (CS100)
14 décembre 2016 (CS300)
Premier client SWISS
Client principal Drapeau des États-Unis Delta Air Lines : 57
Drapeau de la Lettonie AirBaltic : 44
Drapeau du Canada Air Canada : 31
Coût unitaire A220-100 : 62 millions de dollars
A220-300 : 71 millions de dollars
Production Depuis 2012
Livraisons 60 A220-100
266 A220-300
En service 56 A220-100
176 A220-300
Variantes A220-100, A220-300
Dimensions
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L'Airbus A220, initialement Bombardier CSeries, est un avion de ligne civil à 5 sièges de front conçu par l'avionneur canadien Bombardier Aéronautique et produit par Airbus depuis 2012.

Entré en service commercial le , la série comporte deux modèles : le BD-500-1A10[1] (CS100) de 110 places et le BD-500-1A11 (CS300) de 135 places. Le but originel de Bombardier était d'élargir sa gamme de jets régionaux CRJ aux appareils de plus de 100 places afin de concurrencer les plus petits modèles de Boeing et d'Airbus.

Le premier vol du CS100 a lieu le à l'aéroport international Montréal-Mirabel et celui du CS300 le au même endroit.

D’importants difficultés financières et de commercialisation amènent l'avionneur canadien à se rapprocher d’Airbus, qui acquiert une participation majoritaire de 50,01 % dans le CSeries en 2017[2] ; par suite de cette prise de contrôle par l’entreprise européenne, les désignations commerciales CS100 et CS300 deviennent A220-100 et A220-300 le .

Le , la compagnie Swiss est le premier client mondial à recevoir l'A220, qu'elle met en service le . En Amérique du Nord, Delta Air Lines est le premier client à le recevoir, plus de deux ans après Swiss, le .

  1. ↑ Transport Canada Aviation Civile, Certificats émis en ligne - A236 diffusion 16 - Transport Canada Civil Aviation, Type Certificate Data Sheet A-236 issue 16
  2. ↑ Oliver James, « Airbus intronise dans sa flotte le CSeries, rebaptisé A220 », L'Usine nouvelle,‎ (lire en ligne, consulté le ).