| Allison T56 | |
 Turbopropulseur Allison T56 sur un C-130 en 2007 | |
| Constructeur |  Allison Engine Company puisRolls-Royce plc |
|---|---|
| Premier vol | 1954 |
| Utilisation | C-130 Hercules Lockheed L-188 Electra P-3 Orion E-2 Hawkeye Convair 580 |
| Caractéristiques | |
| Type | Turbopropulseur |
| Longueur | 3710 mm |
| Diamètre | 690 mm |
| Masse | 880 kg |
| Composants | |
| Compresseur | 14 étages |
| Chambre de combustion | 6 chambres |
| Turbine | 4 étages |
| Performances | |
| Puissance maximale | 5 250 CV, 3910 kW |
| Température Entrée Turbine | 860 °C |
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L’Allison T56, désigné Rolls-Royce T56 après 1995, et 501D sur le marché civil, est un turbopropulseur mono-arbre et de conception modulaire conçu à des fins militaires ; le moteur est conçu autour d’un compresseur axial à quatorze étages entraîné par une turbine à quatre étages. Développé dans les années 1950 par Allison Engine Company pour la propulsion de l’avion de transport militaire Lockheed C-130[1], il commence à être produit à partir de 1954. Depuis 1995, Allison Engine Company est une filiale de Rolls-Royce plc et les moteurs encore produits le sont désormais sous cette marque. En raison de la rare longévité de ce moteur, produit depuis près de six décennies, plus de 18 000 moteurs sont sortis des chaînes de production et il a volé plus de 200 millions d’heures de vol cumulées[Quand ?].
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