Alpine A110

Pour modèle de 2017, voir Alpine A110 (2017).

Alpine A110
Berlinette Alpine A110 « Tour de France ».
Marque	Alpine
Années de production	1962 - 1977
Production	7 579[1] exemplaire(s)
Classe	Sportive
Usine(s) d’assemblage	Dieppe
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Moteur Cléon-Fonte Moteur Cléon-Alu
Position du moteur	Arrière
Cylindrée	956 cm3 1 108 cm3 1 255 cm3 1 289 cm3 1 296 cm3 1 470 cm3 1 565 cm3 1 608 cm3 1 800 cm3
Puissance maximale	de 55 à 200 ch[1], en rallye avec turbo jusqu'à 250 ch
Transmission	Propulsion, BV4 rapports, BV5 en option sur les moteurs 1,3 L et en série sur les 1600S[1]
Masse et performances
Masse à vide	565 à 790 kg[1], en général 625 kg
Vitesse maximale	de 170 à 215[1] km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berlinette Coupé 2+2 Cabriolet
Dimensions
Longueur	3 850 mm
Largeur	1 520 mm
Hauteur	1 130 mm
Empattement	2 100 mm
Chronologie des modèles
Alpine A108 Alpine A310
modifier

L'Alpine A110 est un modèle automobile sportif produit par le constructeur français Alpine. Il est développé par Jean Rédélé et fabriqué à Dieppe entre 1962 et 1977 à partir de mécaniques Renault.

Célèbre sous la forme de berlinette, l'A110 a été championne des rallyes en 1971 et 1973.

Sur le marché français, l'auto entre dans la catégorie des CG 1200 S/1300 et Matra Djet.