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Pour le réseau de tramway actuel, voir Tramway du Havre.
| Tramway du Havre (ancien réseau) | ||
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| Réseau |  Le Havre(Seine-Maritime, Haute-Normandie) |
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| Histoire | ||
| Mise en service | 1874 | |
| Dernière extension | 1912 | |
| Suppression | 1951 | |
| Exploitant | Compagnie générale française de tramways | |
| Exploitation | ||
| Matériel utilisé | Tramway hippomobile (1874-1894) Tramway électrique(1894-1951) |
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| Dépôt d’attache | Quartier de l'Eure | |
| Longueur | 57,4 km | |
| Fréquentation (moy. par an) |
21 600 000 en 1913 | |
| Lignes connexes | Tramway de Montivilliers (1899-1908) Tramway funiculaire de la Côte Sainte-Marie (1895-1944) Funiculaire de la Côte (1890 à aujourd'hui) |
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L'ancien tramway du Havre est le premier réseau de tramway de la commune normande Le Havre. Il fut construit lorsque la municipalité chercha, comme beaucoup de villes françaises à la fin du XIXe siècle, à s'équiper d'un mode de transport urbain moderne capable de multiplier les possibilités de déplacement de ses habitants. Le tramway, inauguré au Havre en 1874, d'abord à traction hippomobile, puis électrique, remplit ses fonctions jusqu'à la Première Guerre mondiale, transportant plus de 20 millions de personnes en 1913.
Concurrencé par les modes routiers à partir des années 1920, il fut progressivement délaissé et disparut peu de temps après la Seconde Guerre mondiale (en 1951), particulièrement destructrice pour la ville. Après une délibération favorable de la communauté d'agglomération, au début de l'année 2007, sur la construction d'un réseau de transport public en site propre, le tramway circule à nouveau au Havre depuis le .