Vue de l'avion. | ||
Constructeur | Arado Flugzeugwerke GmbH | |
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Rôle | Hydravion de reconnaissance | |
Statut | retiré du service actif | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Date de retrait | ||
Nombre construits | 530 exemplaires environ (d'octobre 1938 à aout 1944) | |
Équipage | ||
1 pilote & 1 observateur-mitrailleur | ||
Motorisation | ||
Moteur | BMW 132K | |
Nombre | 1 | |
Type | Moteur en étoile à 9 cylindres refroidi par air | |
Puissance unitaire | 947 ch (706 kW) | |
Dimensions | ||
Envergure | 12,40 m | |
Longueur | 11,00 m | |
Hauteur | 4,45 m | |
Surface alaire | 28,40 m2 | |
Masses | ||
À vide | 2 335 kg | |
Carburant | 2 x 300L kg | |
Maximale | 3 720 kg | |
Performances | ||
Vitesse de croisière | 255 km/h | |
Vitesse maximale | 320 km/h (à 2 000 m) | |
Vitesse de décrochage | 108 km/h | |
Plafond | 7 000 m | |
Vitesse ascensionnelle | 300 m/min | |
Rayon d'action | 535 km | |
Autonomie | 1070 km | |
Charge alaire | 98,2 kg/m2 | |
Rapport poids/puissance | 167 kg/ch | |
Armement | ||
Interne | 2 canons automatiques MG FF de 20 mm (ailes) 1 mitrailleuse MG 17 de 7,92 mm (capot moteur) 2 mitrailleuses MG 81 (en) Zwilling de 7,92 mm orientables en défense. |
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Externe | 2 bombes SC50 de 50 kg sous les ailes | |
Avionique | ||
Radio FuG 25a FuG 124 ou 16z de FuG | ||
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L'Arado Ar 196 est un hydravion de reconnaissance, avion embarqué standard de la Kriegsmarine durant la Seconde Guerre mondiale. Très apprécié par ses pilotes, il reste considéré comme un des meilleurs appareils de sa catégorie, surclassant les appareils similaires utilisés par les Alliés.