Autoroute A2 (Serbie)

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Autoroute A2
Existantes En construction En projet Le Tunnel Savinac (Autoroute A2)
Autres noms	Autoroute "Miloš Ier Obrenović (Miloš le Grand)" (en serbe : "Auto-put Miloš Veliki")", "Le Corridor XI" (en serbe : "Koridor 11"), Autoroute "Adriatique méridionale" (en serbe : "Auto-put Južni Jadran"), "Autoroute Belgrade - Čačak / Čačak - Požega / Požega - Boljare"
Historique
Ouverture	En novembre 2016 entre Ljig et Preljina ; En août 2019 entre Obrenovac et Ljig ; En décembre 2019 entre l'échangeur de Surčin-Sud (Périphérique de Belgrade) et Obrenovac ; En janvier 2022 entre Preljina et Pakovraće ; Ouverture prévue en 2025 entre Pakovraće et Požega ; En projet entre Požega et Boljare
Caractéristiques
Longueur	151,002 km
Direction	Nord / Sud
Extrémité Nord	475 à Surčin
Intersections	à Surčin-Sud ( 24.1) (Périphérique de Belgrade), à Preljina ( 6) (future à Preljina 6 en construction), à Požega ( 9 en construction)
Extrémité Sud	à Požega ( 9 en construction), (extension prévue jusqu’à la Frontière serbo-monténégrine Monténégro à Boljare)
Réseau	Autoroutes de Serbie, Route Européenne (E761), Route Européenne (E763)
Territoires traversés
Région	Ville de Belgrade, Kolubara, Moravica, Zlatibor
Villes principales	En Serbie centrale : Belgrade, Surčin, Obrenovac, Ub, Lajkovac, Ljig, Gornji Milanovac, Preljina, Čačak, Požega
Exploitation
Gestionnaire	Putevi Srbije
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L’autoroute A2 (en serbe : Државни пут ІА реда А2, Državni put IA reda A2 ; Ауто-пут А2, Auto-put A2) est une autoroute de Serbie qui relie entre elles la capitale serbe Belgrade (Périphérique de Belgrade), passant près de Obrenovac, Čačak jusqu’à Požega. Son extension est prévue jusqu’à la frontière serbo-monténégrine. Elle est également appelée « E763 », « Autoroute "Miloš Ier Obrenović (Miloš le Grand)" » (en serbe : "Auto-put Miloš Veliki"), « Le Corridor XI » (en serbe : "Koridor 11"), ou encore « Autoroute "Adriatique méridionale" » (en serbe : "Auto-put Južni Jadran")^[1]. Cette autoroute fait partie de la route européenne 763 et devrait être achevée à l'horizon 2025 entre Pakovraće et Požega.

L'autoroute est constituée et d'une bande d'arrêt d'urgence et de deux voies de circulation dans chaque direction, séparées par un terre-plein central. Toutes ses intersections sont des croisements dénivelés.

Depuis septembre 2017, un système de radar tronçon entre 2 postes de péage a été introduit sur l'autoroute A2, section Ljig-Preljina^[2]. Ce système s'étendra par la suite sur toute la longueur de l'autoroute A2 à l'achèvement de cette dernière. Un système de surveillance de la circulation et de régulation de trafic ainsi qu'un système de radar tronçon sont mis en service sur toute la longueur de l'autoroute A2. Des appareils de mesure, de contrôle sont installés dans les zones connues de brouillard, de pluie verglaçante, de neige ou de vent fort. Des panneaux à messages variables sont utilisés pour communiquer aux usagers les conditions atmosphériques, les restrictions éventuelles de trafic ou d'autres informations susceptibles de modifier les conditions de circulation^[3].

L'autoroute comporte 3 échangeurs autoroutiers avec d'autres autoroutes de Serbie : A1, la future A5 (en construction^[4]) et la future A10 (en construction).

Elle comporte de nombreux ponts et caniveaux. L'autoroute comporte également 8 tunnels. Le pont de la Save avec une longueur de 1 700 m, est la structure la plus importante de l'autoroute. L'autoroute est à péage et utilise un système de péage à barrière. Le paiement des péages dépend de la classification des véhicules en Serbie.

L'autoroute est exploitée par l'entreprise publique "Putevi Srbije"^[5].