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B 82500
Rame B 82500 en livrée Transilien à Provins.
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Surnom | AGC, BBGC, Bibi |
| Type | automotrice |
| Motorisation | bimode |
| Composition | 4 caisses articulées |
| Couplage | UM 3 entre eux et avec tous les autres AGC |
| Construction | de 2004 à 2011 |
| Constructeur(s) | Bombardier |
| No de série | B 82501/02 à 82791/92 |
| Nombre | 141 |
| Effectif | 140 (au 27/07/2016) |
| Capacité | 206 à 238 pl [1] |
| Utilisation |
TER  |
| nbre | Moteurs | type | puissance |
|---|---|---|---|
2 |
MAN D2842 LE 606 |
diesel | 1324 kW |
4 |
asynchrone | électrique | 1900 kW |
| Type | Motrices | Voitures intermédiaires |
|---|---|---|
Longueur : Largeur : Hauteur : Empattement : Empattement du bogie : |
21,000 m 2,950 m 4,020m 16,400 m 2,300 m |
15,400 m 2,950 m 4,020 m 15,400 m 2,800 m |
| Disposition des essieux | Bo'+2'+2'+2'+Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Alimentation |
Bicourant : 1,5 kV continu 25 kV 50 Hz |
| Pantographes | 2 sur remorque |
| Transmission | électrique |
| Capacité en carburant | 2 x 1500 L |
| Masse en service | 165 t |
| Longueur | 72,800 m |
| Largeur | 2,950 m |
| Hauteur | 4,020 m |
| Portes |
louvoyantes 2 vantaux |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
Les B 82500 sont des automoteurs de la SNCF, spécialisés au trafic TER. Ces matériels constituent la version bi-mode (électrique et diesel) et bi-courant (1,5 kV continu et 25 kV 50 Hz) de l'autorail grande capacité (AGC) de Bombardier, aussi nommée BBGC ou Bibi[5] (pour bimode-bicourant). Ils ont été construits en France dans l'usine Bombardier de Crespin.
- https://www.ter.sncf.com/bretagne/services-contacts/services/materiel-roulant
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 301, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
- « AGC bibi : enfin opérationnel ! », Rail Passion n° 122, page 19, décembre 2007.