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Boeing/Bell V-22 Osprey
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 Un V-22 au Royal International Air Tattoo de 2023. | ||
| Constructeur |  Boeing/Bell
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| Rôle | Avion de transport | |
| Premier vol | [1] | |
| Mise en service | ||
| Date de retrait | Toujours en service | |
| Investissement | 16 milliards de dollars | |
| Coût unitaire | 75 à 115 millions de dollars | |
| Nombre construits | 350[1] | |
| Équipage | ||
| 2 pilotes (MV) ou 3 (CV) | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Rolls-Royce T406 | |
| Nombre | 2 | |
| Type | turbopropulseurs | |
| Puissance unitaire | 6 150 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 25,55 m | |
| Longueur | 17,48 m | |
| Hauteur | 5,38 m | |
| Masses | ||
| À vide | 15 032 kg | |
| Avec armement | Décollage vertical : 23 860 kg Décollage court : 24 948 kg |
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| Maximale | 27 443 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 180 km/h /510 [1] km/h | |
| Plafond | 7 925 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 332 m/min | |
| Rayon d'action | 1 627 km | |
| Avionique | ||
| CV-22B : Radar de suivi de terrain/d'évitement de terrain Raytheon AN/APQ-186 puis a partir de 2021 AN/APQ-187 | ||
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Le Boeing/Bell V-22 Osprey (balbuzard pêcheur) est un appareil volant de transport hybride américain. Sa formule à rotors basculants lui permet[2] de décoller et atterrir verticalement, comme un hélicoptère, et de voler comme un avion. C'est le premier appareil de ce type et de cette taille à être construit en série, malgré les controverses sur la sécurité soulevées lors de son développement. Sa fiabilité a été remise en question à la suite de nombreux accidents mortels.
Marquant l'aboutissement d'un projet commencé 20 ans plus tôt, la production en série du V-22 Osprey a été lancée fin 2005. Au total, 458 exemplaires sont prévus pour équiper trois composantes de l'armée américaine : l'US Marine Corps, l'US Air Force et l'US Navy. En , 108 ont été livrés à l'US Marine Corps et 12 à l'US Air Force. En , environ 150 sont en service dans l'USMC, 25 dans l'USAF[3].
- « Bell-Boeing V-22 Osprey », sur avionsmilitaires.net (consulté le ).
- Du fait de la longueur importante des pales, décollages et atterrissages s'effectuent obligatoirement en mode hélicoptère
- « Des Marsouins sur Osprey », sur TTU.fr, (consulté le ).